AF8905 法國航空
波士頓飛聖地牙哥航班
9月30日 週二
10月1日 週三
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已抵達
BOS
波士頓, 9月30日 週二
18:02
已安排: 17:35
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A16
出發
飛行時間：6小時9分
到達
SAN
聖地牙哥, 9月30日 週二
20:35
已安排: 20:44
行李
4
客運大樓
T2
閘口
46
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已安排
預計於 12小時28分內出發
BOS
波士頓, 10月1日 週三
17:35
已安排: 17:35
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A13
出發
飛行時間：6小時9分
到達
SAN
聖地牙哥, 10月1日 週三
20:11
已安排: 20:44
行李
--
客運大樓
T2
閘口
46
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AF8905 航班詳情
航班 AF8905 的客機型號為空中巴士A321neo，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF8905 航班時刻表
航班 AF8905 最近一次飛行預計於10月1日 週三 17:35（當地時間）起飛，並於10月1日 週三 20:11（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月1日 週三 | BOS - SAN |
實際時間：
原定時間：17:35
|
實際時間：
原定時間：20:44
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 9月30日 週二 | BOS - SAN |
實際時間：18:02
原定時間：17:35
|
實際時間：20:35
原定時間：20:44
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月29日 週一 | BOS - SAN |
實際時間：18:17
原定時間：17:35
|
實際時間：20:55
原定時間：20:44
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月28日 週日 | BOS - SAN |
實際時間：18:06
原定時間：17:35
|
實際時間：20:21
原定時間：20:44
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月27日 週六 | BOS - SAN |
實際時間：16:43
原定時間：16:15
|
實際時間：19:07
原定時間：19:18
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月26日 週五 | BOS - SAN |
實際時間：17:52
原定時間：17:35
|
實際時間：20:24
原定時間：20:44
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月25日 週四 | BOS - SAN |
實際時間：18:55
原定時間：17:35
|
實際時間：21:21
原定時間：20:44
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月1日 週三 |
實際時間：
原定時間：17:35
|
實際時間：
原定時間：20:44
|
已安排 |
| 9月30日 週二 |
實際時間：18:02
原定時間：17:35
|
實際時間：20:35
原定時間：20:44
|
已抵達 |
| 9月29日 週一 |
實際時間：18:17
原定時間：17:35
|
實際時間：20:55
原定時間：20:44
|
已抵達 |
| 9月28日 週日 |
實際時間：18:06
原定時間：17:35
|
實際時間：20:21
原定時間：20:44
|
已抵達 |
| 9月27日 週六 |
實際時間：16:43
原定時間：16:15
|
實際時間：19:07
原定時間：19:18
|
已抵達 |
| 9月26日 週五 |
實際時間：17:52
原定時間：17:35
|
實際時間：20:24
原定時間：20:44
|
已抵達 |
| 9月25日 週四 |
實際時間：18:55
原定時間：17:35
|
實際時間：21:21
原定時間：20:44
|
已抵達 |
AF8905 航班準時率
AF8905 將於10月1日 週三 17:35從波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）出發，並於10月1日 週三 20:11抵達聖地牙哥國際機場。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為42分。
BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）) - SAN (聖地牙哥國際機場)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
42min
延遲
64m
48m
32m
16m
準時
23 Sep
24
25
26
27
28
29 Sep
@whatflytime
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