AF8910 法國航空
伊薩卡飛紐約航班
10月20日 週一
10月21日 週二
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已抵達
ITH
伊薩卡, 10月20日 週一
14:15
已安排: 14:05
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時19分
到達
JFK
紐約, 10月20日 週一
15:07
已安排: 15:24
行李
--
客運大樓
T4
閘口
A16
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已安排
預計於 21小時1分內出發
ITH
伊薩卡, 10月21日 週二
14:05
已安排: 14:05
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時19分
到達
JFK
紐約, 10月21日 週二
14:51
已安排: 15:24
行李
--
客運大樓
T4
閘口
A10
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AF8910 航班詳情
航班 AF8910 的客機型號為龐巴迪宇航CRJ 900，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF8910 航班時刻表
航班 AF8910 最近一次飛行預計於10月21日 週二 14:05（當地時間）起飛，並於10月21日 週二 14:51（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月21日 週二 | ITH - JFK |
實際時間：
原定時間：14:05
|
實際時間：
原定時間：15:24
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已安排 |
| 10月20日 週一 | ITH - JFK |
實際時間：14:15
原定時間：14:05
|
實際時間：15:07
原定時間：15:24
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 10月19日 週日 | ITH - JFK |
實際時間：14:09
原定時間：14:05
|
實際時間：15:01
原定時間：15:24
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 10月18日 週六 | ITH - JFK |
實際時間：14:13
原定時間：14:05
|
實際時間：14:57
原定時間：15:24
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 10月17日 週五 | ITH - JFK |
實際時間：14:10
原定時間：14:05
|
實際時間：14:54
原定時間：15:24
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 10月16日 週四 | ITH - JFK |
實際時間：14:34
原定時間：14:05
|
實際時間：15:18
原定時間：15:24
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 10月15日 週三 | ITH - JFK |
實際時間：14:04
原定時間：14:05
|
實際時間：14:52
原定時間：15:24
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月21日 週二 |
實際時間：
原定時間：14:05
|
實際時間：
原定時間：15:24
|
已安排 |
| 10月20日 週一 |
實際時間：14:15
原定時間：14:05
|
實際時間：15:07
原定時間：15:24
|
已抵達 |
| 10月19日 週日 |
實際時間：14:09
原定時間：14:05
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實際時間：15:01
原定時間：15:24
|
已抵達 |
| 10月18日 週六 |
實際時間：14:13
原定時間：14:05
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實際時間：14:57
原定時間：15:24
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已抵達 |
| 10月17日 週五 |
實際時間：14:10
原定時間：14:05
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實際時間：14:54
原定時間：15:24
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已抵達 |
| 10月16日 週四 |
實際時間：14:34
原定時間：14:05
|
實際時間：15:18
原定時間：15:24
|
已抵達 |
| 10月15日 週三 |
實際時間：14:04
原定時間：14:05
|
實際時間：14:52
原定時間：15:24
|
已抵達 |
AF8910 航班準時率
AF8910 將於10月21日 週二 14:05從伊薩卡機場出發，並於10月21日 週二 14:51抵達約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為20分。
ITH (伊薩卡機場) - JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
20min
延遲
68m
51m
34m
17m
準時
13 Oct
14
15
16
17
18
19 Oct
@whatflytime
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