AF8956 法國航空
明尼阿波利斯飛阿姆斯特丹航班
10月10日 週五
10月11日 週六
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MSP
明尼阿波利斯, 10月10日 週五
20:24
已安排: 20:05
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
G3
出發
飛行時間：8小時15分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 10月11日 週六
11:01
已安排: 11:20
行李
--
客運大樓
--
閘口
E5
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預計於 25小時36分內出發
MSP
明尼阿波利斯, 10月11日 週六
20:05
已安排: 20:05
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
G3
出發
飛行時間：8小時15分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 10月12日 週日
10:42
已安排: 11:20
行李
--
客運大樓
--
閘口
E5
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AF8956 航班詳情
航班 AF8956 的客機型號為空中巴士A330-300，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF8956 航班時刻表
航班 AF8956 最近一次飛行預計於10月11日 週六 20:05（當地時間）起飛，並於10月11日 週六 10:42（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 | MSP - AMS |
實際時間：
原定時間：20:05
|
實際時間：
原定時間：11:20
|
空中巴士A330-300 | 已安排 |
| 10月10日 週五 | MSP - AMS |
實際時間：
原定時間：20:05
|
實際時間：
原定時間：11:20
|
空中巴士A330-300 | 已安排 |
| 10月9日 週四 | MSP - AMS |
實際時間：20:15
原定時間：20:05
|
實際時間：10:54
原定時間：11:20
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | MSP - AMS |
實際時間：20:33
原定時間：20:05
|
實際時間：11:03
原定時間：11:20
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | MSP - AMS |
實際時間：20:07
原定時間：20:05
|
實際時間：10:04
原定時間：11:20
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | MSP - AMS |
實際時間：20:18
原定時間：20:05
|
實際時間：10:29
原定時間：11:20
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | MSP - AMS |
實際時間：23:14
原定時間：20:05
|
實際時間：13:26
原定時間：11:20
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 |
實際時間：
原定時間：20:05
|
實際時間：
原定時間：11:20
|
已安排 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：
原定時間：20:05
|
實際時間：
原定時間：11:20
|
已安排 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：20:15
原定時間：20:05
|
實際時間：10:54
原定時間：11:20
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：20:33
原定時間：20:05
|
實際時間：11:03
原定時間：11:20
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：20:07
原定時間：20:05
|
實際時間：10:04
原定時間：11:20
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：20:18
原定時間：20:05
|
實際時間：10:29
原定時間：11:20
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：23:14
原定時間：20:05
|
實際時間：13:26
原定時間：11:20
|
已抵達 |
AF8956 航班準時率
AF8956 將於10月11日 週六 20:05從明尼阿波利斯聖保羅國際機場出發，並於10月11日 週六 10:42抵達阿姆斯特丹機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為40分。
MSP (明尼阿波利斯聖保羅國際機場) - AMS (阿姆斯特丹機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
40min
延遲
152m
114m
76m
38m
準時
2 Oct
3
4
5
6
7
8 Oct
@whatflytime
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