AF9419 法國航空
圖盧茲飛巴黎航班
4月17日 週五
4月18日 週六
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已抵達
TLS
圖盧茲, 4月17日 週五
06:39
已安排: 06:35
檢票口
HD
客運大樓
--
閘口
50
出發
飛行時間：1小時35分
到達
CDG
巴黎, 4月17日 週五
07:50
已安排: 08:10
行李
26
客運大樓
T2F
閘口
--
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已安排
預計於 4小時37分內出發
TLS
圖盧茲, 4月18日 週六
08:00
已安排: 08:00
檢票口
D02-D08
客運大樓
--
閘口
25
出發
飛行時間：1小時35分
到達
CDG
巴黎, 4月18日 週六
09:11
已安排: 09:35
行李
24
客運大樓
T2F
閘口
--
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AF9419 航班詳情
航班 AF9419 的客機型號為巴西航空工業公司170，由 法國航空營運，並設有76個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：16年6個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：79cm
AF9419 航班時刻表
航班 AF9419 最近一次飛行預計於3月29日 週日 08:25（當地時間）起飛，並於3月29日 週日 09:44（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月29日 週日 | TLS - CDG |
實際時間：08:31
原定時間：08:25
|
實際時間：09:53
原定時間：10:00
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 4月3日 週五 | TLS - CDG |
實際時間：06:52
原定時間：06:35
|
實際時間：08:09
原定時間：08:10
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 4月11日 週六 | TLS - CDG |
實際時間：08:17
原定時間：08:00
|
實際時間：09:17
原定時間：09:35
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 4月10日 週五 | TLS - CDG |
實際時間：06:40
原定時間：06:35
|
實際時間：07:49
原定時間：08:10
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 4月18日 週六 | TLS - CDG |
實際時間：
原定時間：08:00
|
實際時間：
原定時間：09:35
|
巴西航空工業公司170 | 已安排 |
| 4月17日 週五 | TLS - CDG |
實際時間：06:39
原定時間：06:35
|
實際時間：07:50
原定時間：08:10
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 4月4日 週六 | TLS - CDG |
實際時間：08:18
原定時間：08:00
|
實際時間：09:36
原定時間：09:35
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月29日 週日 |
實際時間：08:31
原定時間：08:25
|
實際時間：09:53
原定時間：10:00
|
已抵達 |
| 4月3日 週五 |
實際時間：06:52
原定時間：06:35
|
實際時間：08:09
原定時間：08:10
|
已抵達 |
| 4月11日 週六 |
實際時間：08:17
原定時間：08:00
|
實際時間：09:17
原定時間：09:35
|
已抵達 |
| 4月10日 週五 |
實際時間：06:40
原定時間：06:35
|
實際時間：07:49
原定時間：08:10
|
已抵達 |
| 4月18日 週六 |
實際時間：
原定時間：08:00
|
實際時間：
原定時間：09:35
|
已安排 |
| 4月17日 週五 |
實際時間：06:39
原定時間：06:35
|
實際時間：07:50
原定時間：08:10
|
已抵達 |
| 4月4日 週六 |
實際時間：08:18
原定時間：08:00
|
實際時間：09:36
原定時間：09:35
|
已抵達 |
AF9419 航班準時率
AF9419 將於3月29日 週日 08:25從土魯斯機場（土魯斯布拉尼亞克機場）出發，並於3月29日 週日 09:44抵達巴黎機場（戴高樂機場）。近期準時出發率為97%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為12分。
TLS (土魯斯機場（土魯斯布拉尼亞克機場）) - CDG (巴黎機場（戴高樂機場）)
-
出發：
97% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
12min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
28 Mar
29
3
4
10
11
17 Apr
@whatflytime
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