AF9466 法國航空
巴黎飛雷恩航班
10月16日 週四
10月17日 週五
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已抵達
CDG
巴黎, 10月16日 週四
13:03
已安排: 12:40
檢票口
03-13
客運大樓
T2G
閘口
G36
出發
飛行時間：1小時5分
到達
RNS
雷恩, 10月16日 週四
13:43
已安排: 13:45
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 14小時13分內出發
CDG
巴黎, 10月17日 週五
12:50
已安排: 12:50
檢票口
03-13
客運大樓
T2G
閘口
--
出發
飛行時間：1小時5分
到達
RNS
雷恩, 10月17日 週五
13:29
已安排: 13:55
行李
--
客運大樓
--
閘口
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AF9466 航班詳情
航班 AF9466 的客機型號為巴西航空工業公司170，由 法國航空營運，並設有76個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：15年6個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：76cm
AF9466 航班時刻表
航班 AF9466 最近一次飛行預計於10月17日 週五 12:50（當地時間）起飛，並於10月17日 週五 13:29（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月17日 週五 | CDG - RNS |
實際時間：
原定時間：12:50
|
實際時間：
原定時間：13:55
|
巴西航空工業公司170 | 已安排 |
| 10月16日 週四 | CDG - RNS |
實際時間：13:03
原定時間：12:40
|
實際時間：13:43
原定時間：13:45
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 10月15日 週三 | CDG - RNS |
實際時間：12:52
原定時間：12:40
|
實際時間：13:35
原定時間：13:45
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 10月14日 週二 | CDG - RNS |
實際時間：12:47
原定時間：12:40
|
實際時間：13:34
原定時間：13:45
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 10月13日 週一 | CDG - RNS |
實際時間：13:02
原定時間：12:40
|
實際時間：13:44
原定時間：13:45
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 10月12日 週日 | CDG - RNS |
實際時間：14:51
原定時間：14:30
|
實際時間：15:28
原定時間：15:35
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 10月11日 週六 | CDG - RNS |
實際時間：13:11
原定時間：12:45
|
實際時間：13:49
原定時間：13:45
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月17日 週五 |
實際時間：
原定時間：12:50
|
實際時間：
原定時間：13:55
|
已安排 |
| 10月16日 週四 |
實際時間：13:03
原定時間：12:40
|
實際時間：13:43
原定時間：13:45
|
已抵達 |
| 10月15日 週三 |
實際時間：12:52
原定時間：12:40
|
實際時間：13:35
原定時間：13:45
|
已抵達 |
| 10月14日 週二 |
實際時間：12:47
原定時間：12:40
|
實際時間：13:34
原定時間：13:45
|
已抵達 |
| 10月13日 週一 |
實際時間：13:02
原定時間：12:40
|
實際時間：13:44
原定時間：13:45
|
已抵達 |
| 10月12日 週日 |
實際時間：14:51
原定時間：14:30
|
實際時間：15:28
原定時間：15:35
|
已抵達 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：13:11
原定時間：12:45
|
實際時間：13:49
原定時間：13:45
|
已抵達 |
AF9466 航班準時率
AF9466 將於10月17日 週五 12:50從巴黎機場（戴高樂機場）出發，並於10月17日 週五 13:29抵達雷恩機場。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為19分。
CDG (巴黎機場（戴高樂機場）) - RNS (雷恩機場)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
19min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
9 Oct
10
11
12
13
14
15 Oct
@whatflytime
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