AF9895 法國航空
倫敦飛多倫多航班
3月20日 週五
3月22日 週日
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已抵達
LHR
倫敦, 3月20日 週五
15:14
已安排: 14:30
檢票口
A
客運大樓
T3
閘口
36
出發
飛行時間：8小時10分
到達
YYZ
多倫多, 3月20日 週五
18:55
已安排: 18:40
行李
10
客運大樓
T3
閘口
C33
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已安排
預計於 36小時49分內出發
LHR
倫敦, 3月22日 週日
16:00
已安排: 16:00
檢票口
A
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：8小時15分
到達
YYZ
多倫多, 3月22日 週日
20:15
已安排: 20:15
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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AF9895 航班詳情
航班 AF9895 的客機型號為空中巴士A330-900，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF9895 航班時刻表
航班 AF9895 最近一次飛行預計於3月9日 週一 16:50（當地時間）起飛，並於3月9日 週一 21:25（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月9日 週一 | LHR - YYZ |
實際時間：17:08
原定時間：16:50
|
實際時間：21:09
原定時間：21:05
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 3月16日 週一 | LHR - YYZ |
實際時間：17:02
原定時間：16:50
|
實際時間：21:07
原定時間：21:05
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 3月11日 週三 | LHR - YYZ |
實際時間：14:53
原定時間：14:30
|
實際時間：19:10
原定時間：18:45
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 3月13日 週五 | LHR - YYZ |
實際時間：14:39
原定時間：14:30
|
實際時間：18:30
原定時間：18:45
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 3月18日 週三 | LHR - YYZ |
實際時間：15:36
原定時間：14:30
|
實際時間：19:08
原定時間：18:45
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 3月20日 週五 | LHR - YYZ |
實際時間：15:14
原定時間：14:30
|
實際時間：18:55
原定時間：18:40
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 3月15日 週日 | LHR - YYZ |
實際時間：16:34
原定時間：16:00
|
實際時間：20:34
原定時間：20:15
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月9日 週一 |
實際時間：17:08
原定時間：16:50
|
實際時間：21:09
原定時間：21:05
|
已抵達 |
| 3月16日 週一 |
實際時間：17:02
原定時間：16:50
|
實際時間：21:07
原定時間：21:05
|
已抵達 |
| 3月11日 週三 |
實際時間：14:53
原定時間：14:30
|
實際時間：19:10
原定時間：18:45
|
已抵達 |
| 3月13日 週五 |
實際時間：14:39
原定時間：14:30
|
實際時間：18:30
原定時間：18:45
|
已抵達 |
| 3月18日 週三 |
實際時間：15:36
原定時間：14:30
|
實際時間：19:08
原定時間：18:45
|
已抵達 |
| 3月20日 週五 |
實際時間：15:14
原定時間：14:30
|
實際時間：18:55
原定時間：18:40
|
已抵達 |
| 3月15日 週日 |
實際時間：16:34
原定時間：16:00
|
實際時間：20:34
原定時間：20:15
|
已抵達 |
AF9895 航班準時率
AF9895 將於3月9日 週一 16:50從希斯路機場出發，並於3月9日 週一 21:25抵達多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為29分。
LHR (希斯路機場) - YYZ (多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
29min
延遲
56m
42m
28m
14m
準時
9 Mar
11
13
15
16
18
20 Mar
@whatflytime
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