AM2466 墨西哥航空
墨西哥城飛克雷塔羅航班
2月27日 週五
3月1日 週日
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已抵達
MEX
墨西哥城, 2月27日 週五
23:49
已安排: 23:05
檢票口
48-66,93-113
客運大樓
T2
閘口
74
出發
飛行時間：59分
到達
QRO
克雷塔羅, 2月28日 週六
00:30
已安排: 00:04
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 36小時52分內出發
MEX
墨西哥城, 3月1日 週日
22:55
已安排: 22:55
檢票口
48-66,93-113
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：1小時2分
到達
QRO
克雷塔羅, 3月1日 週日
23:57
已安排: 23:57
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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AM2466 航班詳情
航班 AM2466 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 墨西哥航空營運，並設有99個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：16年10個月
座位：99
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
AM2466 航班時刻表
航班 AM2466 最近一次飛行預計於2月22日 週日 22:55（當地時間）起飛，並於2月22日 週日 23:48（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 | MEX - QRO |
實際時間：23:12
原定時間：22:55
|
實際時間：23:44
原定時間：23:57
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 2月27日 週五 | MEX - QRO |
實際時間：23:49
原定時間：23:05
|
實際時間：00:30
原定時間：00:04
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 2月24日 週二 | MEX - QRO |
實際時間：23:18
原定時間：22:55
|
實際時間：00:01
原定時間：23:57
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 3月1日 週日 | MEX - QRO |
實際時間：
原定時間：22:55
|
實際時間：
原定時間：23:57
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 2月23日 週一 | MEX - QRO |
實際時間：23:10
原定時間：22:55
|
實際時間：23:41
原定時間：23:57
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 2月26日 週四 | MEX - QRO |
實際時間：23:17
原定時間：23:00
|
實際時間：23:49
原定時間：23:59
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 2月20日 週五 | MEX - QRO |
實際時間：23:22
原定時間：23:00
|
實際時間：23:54
原定時間：23:59
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 |
實際時間：23:12
原定時間：22:55
|
實際時間：23:44
原定時間：23:57
|
已抵達 |
| 2月27日 週五 |
實際時間：23:49
原定時間：23:05
|
實際時間：00:30
原定時間：00:04
|
已抵達 |
| 2月24日 週二 |
實際時間：23:18
原定時間：22:55
|
實際時間：00:01
原定時間：23:57
|
已抵達 |
| 3月1日 週日 |
實際時間：
原定時間：22:55
|
實際時間：
原定時間：23:57
|
已安排 |
| 2月23日 週一 |
實際時間：23:10
原定時間：22:55
|
實際時間：23:41
原定時間：23:57
|
已抵達 |
| 2月26日 週四 |
實際時間：23:17
原定時間：23:00
|
實際時間：23:49
原定時間：23:59
|
已抵達 |
| 2月20日 週五 |
實際時間：23:22
原定時間：23:00
|
實際時間：23:54
原定時間：23:59
|
已抵達 |
AM2466 航班準時率
AM2466 將於2月22日 週日 22:55從墨西哥城國際機場出發，並於2月22日 週日 23:48抵達克雷塔羅國際機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為26分。
MEX (墨西哥城國際機場) - QRO (克雷塔羅國際機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
26min
延遲
56m
42m
28m
14m
準時
17 Feb
19
20
22
23
24
26 Feb
@whatflytime
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