AM3043 墨西哥航空
亞特蘭大飛查爾斯頓航班
8月25日 週一
8月26日 週二
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 8月25日 週一
15:32
已安排: 15:15
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
B23
出發
飛行時間：1小時14分
到達
CHS
查爾斯頓, 8月25日 週一
16:16
已安排: 16:29
行李
--
客運大樓
--
閘口
A3
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已安排
預計於 21小時9分內出發
ATL
亞特蘭大, 8月26日 週二
15:15
已安排: 15:15
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
T8
出發
飛行時間：1小時14分
到達
CHS
查爾斯頓, 8月26日 週二
16:01
已安排: 16:29
行李
--
客運大樓
--
閘口
A7
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AM3043 航班詳情
航班 AM3043 的客機型號為波音 737-900，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM3043 航班時刻表
航班 AM3043 最近一次飛行預計於8月26日 週二 15:15（當地時間）起飛，並於8月26日 週二 16:01（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月26日 週二 | ATL - CHS |
實際時間：
原定時間：15:15
|
實際時間：
原定時間：16:29
|
波音 737-900 | 已安排 |
| 8月25日 週一 | ATL - CHS |
實際時間：15:32
原定時間：15:15
|
實際時間：16:16
原定時間：16:29
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 8月24日 週日 | ATL - BTR |
實際時間：18:42
原定時間：17:34
|
實際時間：18:47
原定時間：18:09
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 8月23日 週六 | ATL - GRR |
實際時間：21:46
原定時間：21:41
|
實際時間：23:19
原定時間：23:34
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 8月22日 週五 | ATL - BTR |
實際時間：18:19
原定時間：17:34
|
實際時間：18:30
原定時間：18:09
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 8月21日 週四 | ATL - BTR |
實際時間：18:19
原定時間：17:34
|
實際時間：18:24
原定時間：18:09
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 8月18日 週一 | ATL - BTR |
實際時間：17:47
原定時間：17:34
|
實際時間：17:51
原定時間：18:09
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月26日 週二 |
實際時間：
原定時間：15:15
|
實際時間：
原定時間：16:29
|
已安排 |
| 8月25日 週一 |
實際時間：15:32
原定時間：15:15
|
實際時間：16:16
原定時間：16:29
|
已抵達 |
| 8月24日 週日 |
實際時間：18:42
原定時間：17:34
|
實際時間：18:47
原定時間：18:09
|
已抵達 |
| 8月23日 週六 |
實際時間：21:46
原定時間：21:41
|
實際時間：23:19
原定時間：23:34
|
已抵達 |
| 8月22日 週五 |
實際時間：18:19
原定時間：17:34
|
實際時間：18:30
原定時間：18:09
|
已抵達 |
| 8月21日 週四 |
實際時間：18:19
原定時間：17:34
|
實際時間：18:24
原定時間：18:09
|
已抵達 |
| 8月18日 週一 |
實際時間：17:47
原定時間：17:34
|
實際時間：17:51
原定時間：18:09
|
已抵達 |
AM3043 航班準時率
AM3043 將於8月26日 週二 15:15從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於8月26日 週二 16:01抵達查爾斯頓國際機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為22分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - CHS (查爾斯頓國際機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
22min
延遲
44m
33m
22m
11m
準時
4 Aug
5
6
7
8
9
10 Aug
@whatflytime
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