AM3097 墨西哥航空
亞特蘭大飛代託納海灘航班
9月24日 週三
9月25日 週四
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 9月24日 週三
16:40
已安排: 16:32
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
B9
出發
飛行時間：1小時20分
到達
DAB
代託納海灘, 9月24日 週三
17:37
已安排: 17:52
行李
--
客運大樓
--
閘口
6
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已安排
預計於 9小時43分內出發
ATL
亞特蘭大, 9月25日 週四
16:32
已安排: 16:32
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
B6
出發
飛行時間：1小時20分
到達
DAB
代託納海灘, 9月25日 週四
17:28
已安排: 17:52
行李
--
客運大樓
--
閘口
6
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AM3097 航班詳情
航班 AM3097 的客機型號為波音 737-900，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM3097 航班時刻表
航班 AM3097 最近一次飛行預計於9月25日 週四 16:32（當地時間）起飛，並於9月25日 週四 17:28（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月25日 週四 | ATL - DAB |
實際時間：
原定時間：16:32
|
實際時間：
原定時間：17:52
|
波音 737-900 | 已安排 |
| 9月24日 週三 | ATL - DAB |
實際時間：16:40
原定時間：16:32
|
實際時間：17:37
原定時間：17:52
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 9月23日 週二 | ATL - DAB |
實際時間：16:44
原定時間：16:32
|
實際時間：17:38
原定時間：17:52
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 9月22日 週一 | ATL - DAB |
實際時間：16:38
原定時間：16:32
|
實際時間：17:36
原定時間：17:52
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 9月21日 週日 | ATL - DAB |
實際時間：16:36
原定時間：16:32
|
實際時間：17:31
原定時間：17:52
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 9月20日 週六 | ATL - DAB |
實際時間：16:22
原定時間：16:08
|
實際時間：17:18
原定時間：17:27
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 9月19日 週五 | ATL - DAB |
實際時間：16:39
原定時間：16:32
|
實際時間：17:35
原定時間：17:52
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月25日 週四 |
實際時間：
原定時間：16:32
|
實際時間：
原定時間：17:52
|
已安排 |
| 9月24日 週三 |
實際時間：16:40
原定時間：16:32
|
實際時間：17:37
原定時間：17:52
|
已抵達 |
| 9月23日 週二 |
實際時間：16:44
原定時間：16:32
|
實際時間：17:38
原定時間：17:52
|
已抵達 |
| 9月22日 週一 |
實際時間：16:38
原定時間：16:32
|
實際時間：17:36
原定時間：17:52
|
已抵達 |
| 9月21日 週日 |
實際時間：16:36
原定時間：16:32
|
實際時間：17:31
原定時間：17:52
|
已抵達 |
| 9月20日 週六 |
實際時間：16:22
原定時間：16:08
|
實際時間：17:18
原定時間：17:27
|
已抵達 |
| 9月19日 週五 |
實際時間：16:39
原定時間：16:32
|
實際時間：17:35
原定時間：17:52
|
已抵達 |
AM3097 航班準時率
AM3097 將於9月25日 週四 16:32從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於9月25日 週四 17:28抵達戴通納海灘機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為9分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - DAB (戴通納海灘機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
9min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
18 Sep
19
20
21
22
23
24 Sep
@whatflytime
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