AM3104 墨西哥航空
亞特蘭大飛多森航班
10月10日 週五
10月11日 週六
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航班延誤
ATL
亞特蘭大, 10月10日 週五
20:44
已安排: 20:10
檢票口
45-72
客運大樓
--
閘口
C49
出發
飛行時間：1小時3分
到達
DHN
多森, 10月10日 週五
20:47
已安排: 20:13
行李
1
客運大樓
--
閘口
1
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已安排
預計於 23小時33分內出發
ATL
亞特蘭大, 10月11日 週六
20:10
已安排: 20:10
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
D41
出發
飛行時間：1小時3分
到達
DHN
多森, 10月11日 週六
19:45
已安排: 20:13
行李
--
客運大樓
--
閘口
1
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AM3104 航班詳情
航班 AM3104 的客機型號為龐巴迪宇航CRJ 700，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM3104 航班時刻表
航班 AM3104 最近一次飛行預計於10月11日 週六 20:10（當地時間）起飛，並於10月11日 週六 19:45（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 | ATL - DHN |
實際時間：
原定時間：20:10
|
實際時間：
原定時間：20:13
|
龐巴迪宇航CRJ 700 | 已安排 |
| 10月10日 週五 | ATL - DHN |
實際時間：
原定時間：20:10
|
實際時間：
原定時間：20:13
|
龐巴迪宇航CRJ 700 | 航班延誤 |
| 10月9日 週四 | ATL - DHN |
實際時間：20:47
原定時間：20:10
|
實際時間：20:21
原定時間：20:13
|
龐巴迪宇航CRJ 700 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | ATL - DHN |
實際時間：21:04
原定時間：20:10
|
實際時間：20:39
原定時間：20:13
|
龐巴迪宇航CRJ 700 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | ATL - DHN |
實際時間：20:41
原定時間：20:10
|
實際時間：20:13
原定時間：20:13
|
龐巴迪宇航CRJ 700 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | ATL - DHN |
實際時間：20:34
原定時間：20:10
|
實際時間：20:09
原定時間：20:13
|
龐巴迪宇航CRJ 700 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | ATL - DHN |
實際時間：20:50
原定時間：20:39
|
實際時間：20:28
原定時間：20:39
|
龐巴迪宇航CRJ 700 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 |
實際時間：
原定時間：20:10
|
實際時間：
原定時間：20:13
|
已安排 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：
原定時間：20:10
|
實際時間：
原定時間：20:13
|
航班延誤 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：20:47
原定時間：20:10
|
實際時間：20:21
原定時間：20:13
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：21:04
原定時間：20:10
|
實際時間：20:39
原定時間：20:13
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：20:41
原定時間：20:10
|
實際時間：20:13
原定時間：20:13
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：20:34
原定時間：20:10
|
實際時間：20:09
原定時間：20:13
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：20:50
原定時間：20:39
|
實際時間：20:28
原定時間：20:39
|
已抵達 |
AM3104 航班準時率
AM3104 將於10月11日 週六 20:10從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於10月11日 週六 19:45抵達多森地區機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為26分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - DHN (多森地區機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
26min
延遲
44m
33m
22m
11m
準時
3 Oct
4
5
6
7
8
9 Oct
@whatflytime
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