AM3160 墨西哥航空
亞特蘭大飛諾克斯維爾航班
6月15日 週一
6月16日 週二
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 6月15日 週一
20:56
已安排: 20:44
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
A1
出發
飛行時間：1小時2分
到達
HSV
亨茨維爾, 6月15日 週一
20:26
已安排: 20:46
行李
2
客運大樓
--
閘口
8
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已安排
預計於 13小時28分內出發
ATL
亞特蘭大, 6月16日 週二
20:44
已安排: 20:44
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
C30
出發
飛行時間：1小時5分
到達
TYS
諾克斯維爾, 6月16日 週二
21:16
已安排: 21:49
行李
1
客運大樓
--
閘口
5
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AM3160 航班詳情
航班 AM3160 的客機型號為龐巴迪宇航CRJ 900，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM3160 航班時刻表
航班 AM3160 最近一次飛行預計於6月13日 週六 18:10（當地時間）起飛，並於6月13日 週六 21:20（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月13日 週六 | JFK - LAX |
實際時間：18:39
原定時間：18:10
|
實際時間：21:29
原定時間：21:25
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 6月10日 週三 | ATL - TYS |
實際時間：20:52
原定時間：20:44
|
實際時間：21:23
原定時間：21:49
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 6月15日 週一 | ATL - HSV |
實際時間：20:56
原定時間：20:44
|
實際時間：20:26
原定時間：20:46
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 6月12日 週五 | ATL - HSV |
實際時間：20:51
原定時間：20:44
|
實際時間：20:24
原定時間：20:46
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 6月14日 週日 | ATL - HSV |
實際時間：23:12
原定時間：20:44
|
實際時間：22:41
原定時間：20:46
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 6月16日 週二 | ATL - TYS |
實際時間：
原定時間：20:44
|
實際時間：
原定時間：21:49
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已安排 |
| 6月11日 週四 | ATL - HSV |
實際時間：20:47
原定時間：20:44
|
實際時間：20:15
原定時間：20:46
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月13日 週六 |
實際時間：18:39
原定時間：18:10
|
實際時間：21:29
原定時間：21:25
|
已抵達 |
| 6月10日 週三 |
實際時間：20:52
原定時間：20:44
|
實際時間：21:23
原定時間：21:49
|
已抵達 |
| 6月15日 週一 |
實際時間：20:56
原定時間：20:44
|
實際時間：20:26
原定時間：20:46
|
已抵達 |
| 6月12日 週五 |
實際時間：20:51
原定時間：20:44
|
實際時間：20:24
原定時間：20:46
|
已抵達 |
| 6月14日 週日 |
實際時間：23:12
原定時間：20:44
|
實際時間：22:41
原定時間：20:46
|
已抵達 |
| 6月16日 週二 |
實際時間：
原定時間：20:44
|
實際時間：
原定時間：21:49
|
已安排 |
| 6月11日 週四 |
實際時間：20:47
原定時間：20:44
|
實際時間：20:15
原定時間：20:46
|
已抵達 |
AM3160 航班準時率
AM3160 將於6月13日 週六 18:10從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於6月13日 週六 21:20抵達麥吉泰森機場。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為10分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - TYS (麥吉泰森機場)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
10min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
9 Jun
10 Jun
@whatflytime
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