AM3165 墨西哥航空
達拉斯飛亞特蘭大航班
11月25日 週二
11月26日 週三
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已抵達
DFW
達拉斯, 11月25日 週二
14:29
已安排: 14:15
檢票口
--
客運大樓
E
閘口
E16
出發
飛行時間：2小時10分
到達
ATL
亞特蘭大, 11月25日 週二
17:04
已安排: 17:25
行李
4
客運大樓
S
閘口
B33
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已安排
預計於 18小時31分內出發
DFW
達拉斯, 11月26日 週三
14:15
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檢票口
--
客運大樓
E
閘口
E16
出發
飛行時間：2小時10分
到達
ATL
亞特蘭大, 11月26日 週三
16:50
已安排: 17:25
行李
--
客運大樓
S
閘口
E18
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AM3165 航班詳情
航班 AM3165 的客機型號為空中巴士A321，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM3165 航班時刻表
航班 AM3165 最近一次飛行預計於11月23日 週日 17:36（當地時間）起飛，並於11月23日 週日 18:51（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月23日 週日 | ATL - PIT |
實際時間：17:28
原定時間：17:20
|
實際時間：18:49
原定時間：18:52
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月20日 週四 | ATL - GSP |
實際時間：20:06
原定時間：19:48
|
實際時間：20:38
原定時間：20:44
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月21日 週五 | ATL - GSP |
實際時間：20:05
原定時間：19:48
|
實際時間：20:38
原定時間：20:44
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月26日 週三 | DFW - ATL |
實際時間：
原定時間：14:15
|
實際時間：
原定時間：17:25
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 11月24日 週一 | DFW - ATL |
實際時間：16:06
原定時間：14:15
|
實際時間：18:43
原定時間：17:25
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月25日 週二 | DFW - ATL |
實際時間：14:29
原定時間：14:15
|
實際時間：17:04
原定時間：17:25
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月22日 週六 | DFW - ATL |
實際時間：14:43
原定時間：14:26
|
實際時間：17:15
原定時間：17:36
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月23日 週日 |
實際時間：17:28
原定時間：17:20
|
實際時間：18:49
原定時間：18:52
|
已抵達 |
| 11月20日 週四 |
實際時間：20:06
原定時間：19:48
|
實際時間：20:38
原定時間：20:44
|
已抵達 |
| 11月21日 週五 |
實際時間：20:05
原定時間：19:48
|
實際時間：20:38
原定時間：20:44
|
已抵達 |
| 11月26日 週三 |
實際時間：
原定時間：14:15
|
實際時間：
原定時間：17:25
|
已安排 |
| 11月24日 週一 |
實際時間：16:06
原定時間：14:15
|
實際時間：18:43
原定時間：17:25
|
已抵達 |
| 11月25日 週二 |
實際時間：14:29
原定時間：14:15
|
實際時間：17:04
原定時間：17:25
|
已抵達 |
| 11月22日 週六 |
實際時間：14:43
原定時間：14:26
|
實際時間：17:15
原定時間：17:36
|
已抵達 |
AM3165 航班準時率
AM3165 將於11月23日 週日 17:36從達拉斯沃斯堡國際機場出發，並於11月23日 週日 18:51抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為78%。近期準時抵達率為78%。平均延誤時間為26分。
DFW (達拉斯沃斯堡國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
78% 準時 -
抵達：
78% 準時 -
平均延誤：
26min
延遲
92m
69m
46m
23m
準時
12 Nov
15
16
18
19
22
24 Nov
@whatflytime
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