AM3170 墨西哥航空
亞特蘭大飛威爾明頓航班
10月4日 週六
10月5日 週日
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已抵達
LAX
洛杉磯, 10月4日 週六
17:22
已安排: 17:15
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
27
出發
飛行時間：58分
到達
SAN
聖地牙哥, 10月4日 週六
17:52
已安排: 18:13
行李
4
客運大樓
T2
閘口
36
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已安排
預計於 11小時15分內出發
ATL
亞特蘭大, 10月5日 週日
15:39
已安排: 15:39
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
C41
出發
飛行時間：1小時21分
到達
ILM
威爾明頓, 10月5日 週日
16:33
已安排: 17:00
行李
--
客運大樓
--
閘口
8
下載 App 追蹤航班狀態
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AM3170 航班詳情
航班 AM3170 的客機型號為波音717-200，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM3170 航班時刻表
航班 AM3170 最近一次飛行預計於10月5日 週日 15:39（當地時間）起飛，並於10月5日 週日 16:33（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月5日 週日 | ATL - ILM |
實際時間：
原定時間：15:39
|
實際時間：
原定時間：17:00
|
波音717-200 | 已安排 |
| 10月4日 週六 | LAX - SAN |
實際時間：17:22
原定時間：17:15
|
實際時間：17:52
原定時間：18:13
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 10月3日 週五 | ATL - ILM |
實際時間：16:05
原定時間：15:39
|
實際時間：16:59
原定時間：17:00
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 10月2日 週四 | ATL - ILM |
實際時間：15:45
原定時間：15:30
|
實際時間：16:38
原定時間：16:51
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 10月1日 週三 | ATL - ILM |
實際時間：15:42
原定時間：15:30
|
實際時間：16:35
原定時間：16:51
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 9月30日 週二 | ATL - ILM |
實際時間：15:46
原定時間：15:30
|
實際時間：16:50
原定時間：16:51
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 9月29日 週一 | ATL - ILM |
實際時間：15:35
原定時間：15:30
|
實際時間：16:30
原定時間：16:51
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月5日 週日 |
實際時間：
原定時間：15:39
|
實際時間：
原定時間：17:00
|
已安排 |
| 10月4日 週六 |
實際時間：17:22
原定時間：17:15
|
實際時間：17:52
原定時間：18:13
|
已抵達 |
| 10月3日 週五 |
實際時間：16:05
原定時間：15:39
|
實際時間：16:59
原定時間：17:00
|
已抵達 |
| 10月2日 週四 |
實際時間：15:45
原定時間：15:30
|
實際時間：16:38
原定時間：16:51
|
已抵達 |
| 10月1日 週三 |
實際時間：15:42
原定時間：15:30
|
實際時間：16:35
原定時間：16:51
|
已抵達 |
| 9月30日 週二 |
實際時間：15:46
原定時間：15:30
|
實際時間：16:50
原定時間：16:51
|
已抵達 |
| 9月29日 週一 |
實際時間：15:35
原定時間：15:30
|
實際時間：16:30
原定時間：16:51
|
已抵達 |
AM3170 航班準時率
AM3170 將於10月5日 週日 15:39從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於10月5日 週日 16:33抵達威爾明頓機場。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為14分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - ILM (威爾明頓機場)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
14min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
26 Sep
28
29
30
1
2
3 Oct
@whatflytime
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