AM3280 墨西哥航空
亞特蘭大飛列治文航班
11月14日 週五
11月16日 週日
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 11月14日 週五
15:32
已安排: 15:21
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
A30
出發
飛行時間：1小時32分
到達
RIC
列治文, 11月14日 週五
16:43
已安排: 16:53
行李
5
客運大樓
--
閘口
B14
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已安排
預計於 12小時32分內出發
ATL
亞特蘭大, 11月16日 週日
15:21
已安排: 15:21
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
A7
出發
飛行時間：1小時33分
到達
RIC
列治文, 11月16日 週日
16:27
已安排: 16:54
行李
--
客運大樓
--
閘口
B14
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AM3280 航班詳情
航班 AM3280 的客機型號為波音 737-900，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM3280 航班時刻表
航班 AM3280 最近一次飛行預計於11月13日 週四 15:41（當地時間）起飛，並於11月13日 週四 16:49（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月13日 週四 | ATL - RIC |
實際時間：15:50
原定時間：15:23
|
實際時間：16:56
原定時間：16:54
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 11月10日 週一 | ATL - RIC |
實際時間：16:23
原定時間：15:21
|
實際時間：17:28
原定時間：16:54
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 11月11日 週二 | ATL - RIC |
實際時間：15:36
原定時間：15:21
|
實際時間：16:42
原定時間：16:54
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 11月16日 週日 | ATL - RIC |
實際時間：
原定時間：15:21
|
實際時間：
原定時間：16:54
|
波音 737-900 | 已安排 |
| 11月9日 週日 | ATL - RIC |
實際時間：
原定時間：15:21
|
實際時間：
原定時間：16:54
|
波音 737-900 | 航班取消 |
| 11月14日 週五 | ATL - RIC |
實際時間：15:32
原定時間：15:21
|
實際時間：16:43
原定時間：16:53
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 11月12日 週三 | ATL - RIC |
實際時間：15:57
原定時間：15:21
|
實際時間：17:02
原定時間：16:54
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月13日 週四 |
實際時間：15:50
原定時間：15:23
|
實際時間：16:56
原定時間：16:54
|
已抵達 |
| 11月10日 週一 |
實際時間：16:23
原定時間：15:21
|
實際時間：17:28
原定時間：16:54
|
已抵達 |
| 11月11日 週二 |
實際時間：15:36
原定時間：15:21
|
實際時間：16:42
原定時間：16:54
|
已抵達 |
| 11月16日 週日 |
實際時間：
原定時間：15:21
|
實際時間：
原定時間：16:54
|
已安排 |
| 11月9日 週日 |
實際時間：
原定時間：15:21
|
實際時間：
原定時間：16:54
|
航班取消 |
| 11月14日 週五 |
實際時間：15:32
原定時間：15:21
|
實際時間：16:43
原定時間：16:53
|
已抵達 |
| 11月12日 週三 |
實際時間：15:57
原定時間：15:21
|
實際時間：17:02
原定時間：16:54
|
已抵達 |
AM3280 航班準時率
AM3280 將於11月13日 週四 15:41從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於11月13日 週四 16:49抵達里士滿機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為25分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - RIC (里士滿機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
25min
延遲
52m
39m
26m
13m
準時
9 Nov
10
11
12
13
14 Nov
@whatflytime
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