AM3363 墨西哥航空
亞特蘭大飛明尼阿波利斯航班
2月25日 週三
2月26日 週四
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已抵達
TRI
布里斯托, 2月25日 週三
06:03
已安排: 06:02
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
5
出發
飛行時間：1小時18分
到達
ATL
亞特蘭大, 2月25日 週三
06:45
已安排: 07:20
行李
1
客運大樓
S
閘口
C1
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已安排
預計於 18小時14分內出發
ATL
亞特蘭大, 2月26日 週四
21:15
已安排: 21:15
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
A4
出發
飛行時間：2小時42分
到達
MSP
明尼阿波利斯, 2月26日 週四
22:33
已安排: 22:57
行李
11
客運大樓
T1
閘口
F6
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AM3363 航班詳情
航班 AM3363 的客機型號為波音 757-200，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM3363 航班時刻表
航班 AM3363 最近一次飛行預計於2月22日 週日 10:40（當地時間）起飛，並於2月22日 週日 11:34（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 | TRI - ATL |
實際時間：10:38
原定時間：06:02
|
實際時間：11:20
原定時間：07:20
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 2月19日 週四 | ATL - MSP |
實際時間：21:31
原定時間：21:15
|
實際時間：22:48
原定時間：22:57
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 2月14日 週六 | TRI - ATL |
實際時間：06:25
原定時間：06:02
|
實際時間：07:07
原定時間：07:20
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 2月23日 週一 | TRI - ATL |
實際時間：06:32
原定時間：06:02
|
實際時間：07:11
原定時間：07:20
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 2月21日 週六 | TRI - ATL |
實際時間：06:35
原定時間：06:02
|
實際時間：07:23
原定時間：07:20
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 2月26日 週四 | ATL - MSP |
實際時間：
原定時間：21:15
|
實際時間：
原定時間：22:57
|
波音 757-200 | 已安排 |
| 2月25日 週三 | TRI - ATL |
實際時間：06:03
原定時間：06:02
|
實際時間：06:45
原定時間：07:20
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 |
實際時間：10:38
原定時間：06:02
|
實際時間：11:20
原定時間：07:20
|
已抵達 |
| 2月19日 週四 |
實際時間：21:31
原定時間：21:15
|
實際時間：22:48
原定時間：22:57
|
已抵達 |
| 2月14日 週六 |
實際時間：06:25
原定時間：06:02
|
實際時間：07:07
原定時間：07:20
|
已抵達 |
| 2月23日 週一 |
實際時間：06:32
原定時間：06:02
|
實際時間：07:11
原定時間：07:20
|
已抵達 |
| 2月21日 週六 |
實際時間：06:35
原定時間：06:02
|
實際時間：07:23
原定時間：07:20
|
已抵達 |
| 2月26日 週四 |
實際時間：
原定時間：21:15
|
實際時間：
原定時間：22:57
|
已安排 |
| 2月25日 週三 |
實際時間：06:03
原定時間：06:02
|
實際時間：06:45
原定時間：07:20
|
已抵達 |
AM3363 航班準時率
AM3363 將於2月22日 週日 10:40從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於2月22日 週日 11:34抵達明尼阿波利斯聖保羅國際機場。近期準時出發率為50%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為29分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - MSP (明尼阿波利斯聖保羅國際機場)
-
出發：
50% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
29min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
12 Feb
19 Feb
@whatflytime
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