AM3504 墨西哥航空
哥倫比亞飛亞特蘭大航班
10月19日 週日
10月20日 週一
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已抵達
CAE
哥倫比亞, 10月19日 週日
05:42
已安排: 05:45
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
7
出發
飛行時間：1小時5分
到達
ATL
亞特蘭大, 10月19日 週日
06:20
已安排: 06:50
行李
4
客運大樓
S
閘口
B34
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已安排
預計於 3小時30分內出發
CAE
哥倫比亞, 10月20日 週一
05:45
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檢票口
--
客運大樓
--
閘口
7
出發
飛行時間：1小時5分
到達
ATL
亞特蘭大, 10月20日 週一
06:23
已安排: 06:50
行李
1
客運大樓
S
閘口
C41
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AM3504 航班詳情
航班 AM3504 的客機型號為波音717-200，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM3504 航班時刻表
航班 AM3504 最近一次飛行預計於10月20日 週一 05:45（當地時間）起飛，並於10月20日 週一 06:23（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月20日 週一 | CAE - ATL |
實際時間：
原定時間：05:45
|
實際時間：
原定時間：06:50
|
波音717-200 | 已安排 |
| 10月19日 週日 | CAE - ATL |
實際時間：05:42
原定時間：05:45
|
實際時間：06:20
原定時間：06:50
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 10月18日 週六 | CAE - ATL |
實際時間：06:08
原定時間：06:00
|
實際時間：06:47
原定時間：07:11
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 10月17日 週五 | CAE - ATL |
實際時間：05:42
原定時間：05:45
|
實際時間：06:20
原定時間：06:50
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 10月16日 週四 | CAE - ATL |
實際時間：05:43
原定時間：05:45
|
實際時間：06:20
原定時間：06:50
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 10月15日 週三 | CAE - ATL |
實際時間：05:49
原定時間：05:45
|
實際時間：06:28
原定時間：06:50
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 10月14日 週二 | CAE - ATL |
實際時間：05:44
原定時間：05:45
|
實際時間：06:20
原定時間：06:50
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月20日 週一 |
實際時間：
原定時間：05:45
|
實際時間：
原定時間：06:50
|
已安排 |
| 10月19日 週日 |
實際時間：05:42
原定時間：05:45
|
實際時間：06:20
原定時間：06:50
|
已抵達 |
| 10月18日 週六 |
實際時間：06:08
原定時間：06:00
|
實際時間：06:47
原定時間：07:11
|
已抵達 |
| 10月17日 週五 |
實際時間：05:42
原定時間：05:45
|
實際時間：06:20
原定時間：06:50
|
已抵達 |
| 10月16日 週四 |
實際時間：05:43
原定時間：05:45
|
實際時間：06:20
原定時間：06:50
|
已抵達 |
| 10月15日 週三 |
實際時間：05:49
原定時間：05:45
|
實際時間：06:28
原定時間：06:50
|
已抵達 |
| 10月14日 週二 |
實際時間：05:44
原定時間：05:45
|
實際時間：06:20
原定時間：06:50
|
已抵達 |
AM3504 航班準時率
AM3504 將於10月20日 週一 05:45從哥倫比亞大都會機場出發，並於10月20日 週一 06:23抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為1分。
CAE (哥倫比亞大都會機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
1min
延遲
8m
6m
4m
2m
準時
13 Oct
14
15
16
17
18
19 Oct
@whatflytime
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