AM3507 墨西哥航空
克里夫蘭飛亞特蘭大航班
8月28日 週四
8月29日 週五
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已抵達
CLE
克里夫蘭, 8月28日 週四
13:52
已安排: 13:50
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B3
出發
飛行時間：1小時55分
到達
ATL
亞特蘭大, 8月28日 週四
15:09
已安排: 15:45
行李
6
客運大樓
S
閘口
B7
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已安排
預計於 3小時49分內出發
CLE
克里夫蘭, 8月29日 週五
13:50
已安排: 13:50
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B5
出發
飛行時間：1小時55分
到達
ATL
亞特蘭大, 8月29日 週五
15:10
已安排: 15:45
行李
7
客運大樓
S
閘口
A25
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AM3507 航班詳情
航班 AM3507 的客機型號為波音 737-900，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM3507 航班時刻表
航班 AM3507 最近一次飛行預計於8月29日 週五 13:50（當地時間）起飛，並於8月29日 週五 15:10（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月29日 週五 | CLE - ATL |
實際時間：
原定時間：13:50
|
實際時間：
原定時間：15:45
|
波音 737-900 | 已安排 |
| 8月28日 週四 | CLE - ATL |
實際時間：13:52
原定時間：13:50
|
實際時間：15:09
原定時間：15:45
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 8月27日 週三 | CLE - ATL |
實際時間：14:01
原定時間：13:50
|
實際時間：15:19
原定時間：15:45
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 8月26日 週二 | CLE - ATL |
實際時間：13:55
原定時間：13:50
|
實際時間：15:17
原定時間：15:45
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 8月25日 週一 | CLE - ATL |
實際時間：13:57
原定時間：13:50
|
實際時間：15:20
原定時間：15:45
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 8月24日 週日 | CLE - ATL |
實際時間：13:44
原定時間：13:45
|
實際時間：15:06
原定時間：15:42
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 8月23日 週六 | CLE - ATL |
實際時間：13:47
原定時間：13:45
|
實際時間：15:10
原定時間：15:43
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月29日 週五 |
實際時間：
原定時間：13:50
|
實際時間：
原定時間：15:45
|
已安排 |
| 8月28日 週四 |
實際時間：13:52
原定時間：13:50
|
實際時間：15:09
原定時間：15:45
|
已抵達 |
| 8月27日 週三 |
實際時間：14:01
原定時間：13:50
|
實際時間：15:19
原定時間：15:45
|
已抵達 |
| 8月26日 週二 |
實際時間：13:55
原定時間：13:50
|
實際時間：15:17
原定時間：15:45
|
已抵達 |
| 8月25日 週一 |
實際時間：13:57
原定時間：13:50
|
實際時間：15:20
原定時間：15:45
|
已抵達 |
| 8月24日 週日 |
實際時間：13:44
原定時間：13:45
|
實際時間：15:06
原定時間：15:42
|
已抵達 |
| 8月23日 週六 |
實際時間：13:47
原定時間：13:45
|
實際時間：15:10
原定時間：15:43
|
已抵達 |
AM3507 航班準時率
AM3507 將於8月29日 週五 13:50從克里夫蘭霍普金斯國際機場出發，並於8月29日 週五 15:10抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為93%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為4分。
CLE (克里夫蘭霍普金斯國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
93% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
4min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
22 Aug
23
24
25
26
27
28 Aug
@whatflytime
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