AM3614 墨西哥航空
亞特蘭大飛紐約航班
12月9日 週二
12月10日 週三
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 12月9日 週二
23:33
已安排: 22:50
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
A16
出發
飛行時間：2小時9分
到達
EWR
紐約, 12月10日 週三
01:11
已安排: 00:59
行李
6
客運大樓
A
閘口
A7
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已安排
預計於 16小時19分內出發
ATL
亞特蘭大, 12月10日 週三
22:50
已安排: 22:50
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
D17
出發
飛行時間：2小時9分
到達
EWR
紐約, 12月11日 週四
00:25
已安排: 00:59
行李
--
客運大樓
A
閘口
A7
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AM3614 航班詳情
航班 AM3614 的客機型號為空中巴士A320，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM3614 航班時刻表
航班 AM3614 最近一次飛行預計於12月8日 週一 23:20（當地時間）起飛，並於12月8日 週一 01:04（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 | ATL - EWR |
實際時間：23:32
原定時間：22:50
|
實際時間：01:05
原定時間：00:59
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月6日 週六 | ATL - EWR |
實際時間：21:57
原定時間：21:50
|
實際時間：23:35
原定時間：23:57
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月9日 週二 | ATL - EWR |
實際時間：23:33
原定時間：22:50
|
實際時間：01:11
原定時間：00:59
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月4日 週四 | ATL - EWR |
實際時間：23:02
原定時間：22:50
|
實際時間：00:29
原定時間：00:59
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月10日 週三 | ATL - EWR |
實際時間：
原定時間：22:50
|
實際時間：
原定時間：00:59
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 12月5日 週五 | ATL - EWR |
實際時間：23:03
原定時間：22:50
|
實際時間：00:30
原定時間：00:59
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月7日 週日 | ATL - EWR |
實際時間：00:58
原定時間：22:50
|
實際時間：02:27
原定時間：00:59
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 |
實際時間：23:32
原定時間：22:50
|
實際時間：01:05
原定時間：00:59
|
已抵達 |
| 12月6日 週六 |
實際時間：21:57
原定時間：21:50
|
實際時間：23:35
原定時間：23:57
|
已抵達 |
| 12月9日 週二 |
實際時間：23:33
原定時間：22:50
|
實際時間：01:11
原定時間：00:59
|
已抵達 |
| 12月4日 週四 |
實際時間：23:02
原定時間：22:50
|
實際時間：00:29
原定時間：00:59
|
已抵達 |
| 12月10日 週三 |
實際時間：
原定時間：22:50
|
實際時間：
原定時間：00:59
|
已安排 |
| 12月5日 週五 |
實際時間：23:03
原定時間：22:50
|
實際時間：00:30
原定時間：00:59
|
已抵達 |
| 12月7日 週日 |
實際時間：00:58
原定時間：22:50
|
實際時間：02:27
原定時間：00:59
|
已抵達 |
AM3614 航班準時率
AM3614 將於12月8日 週一 23:20從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於12月8日 週一 01:04抵達紐華克自由國際機場（紐瓦克國際機場）。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為35分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - EWR (紐華克自由國際機場（紐瓦克國際機場）)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
35min
延遲
104m
78m
52m
26m
準時
2 Dec
3
4
5
6
7
8 Dec
@whatflytime
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