AM3669 墨西哥航空
亞特蘭大飛芝加哥航班
8月24日 週日
8月29日 週五
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 8月24日 週日
17:26
已安排: 16:50
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
D8A
出發
飛行時間：1小時57分
到達
MDW
芝加哥, 8月24日 週日
17:51
已安排: 17:47
行李
--
客運大樓
--
閘口
A7
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已安排
預計於 15小時12分內出發
ATL
亞特蘭大, 8月29日 週五
14:50
已安排: 14:50
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
B14
出發
飛行時間：1小時52分
到達
MDW
芝加哥, 8月29日 週五
15:17
已安排: 15:42
行李
--
客運大樓
--
閘口
A7
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AM3669 航班詳情
航班 AM3669 的客機型號為空中巴士 A319，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM3669 航班時刻表
航班 AM3669 最近一次飛行預計於8月29日 週五 14:50（當地時間）起飛，並於8月29日 週五 15:17（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月29日 週五 | ATL - MDW |
實際時間：
原定時間：14:50
|
實際時間：
原定時間：15:42
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 8月24日 週日 | ATL - MDW |
實際時間：17:26
原定時間：16:50
|
實際時間：17:51
原定時間：17:47
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 8月22日 週五 | ATL - MDW |
實際時間：17:12
原定時間：16:50
|
實際時間：17:35
原定時間：17:47
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 8月21日 週四 | ATL - MDW |
實際時間：17:39
原定時間：16:50
|
實際時間：18:03
原定時間：17:47
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 8月20日 週三 | ATL - MDW |
實際時間：17:02
原定時間：16:50
|
實際時間：17:32
原定時間：17:47
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 8月19日 週二 | ATL - MDW |
實際時間：18:33
原定時間：16:50
|
實際時間：19:16
原定時間：17:47
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 8月18日 週一 | ATL - MDW |
實際時間：17:18
原定時間：16:50
|
實際時間：17:48
原定時間：17:47
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月29日 週五 |
實際時間：
原定時間：14:50
|
實際時間：
原定時間：15:42
|
已安排 |
| 8月24日 週日 |
實際時間：17:26
原定時間：16:50
|
實際時間：17:51
原定時間：17:47
|
已抵達 |
| 8月22日 週五 |
實際時間：17:12
原定時間：16:50
|
實際時間：17:35
原定時間：17:47
|
已抵達 |
| 8月21日 週四 |
實際時間：17:39
原定時間：16:50
|
實際時間：18:03
原定時間：17:47
|
已抵達 |
| 8月20日 週三 |
實際時間：17:02
原定時間：16:50
|
實際時間：17:32
原定時間：17:47
|
已抵達 |
| 8月19日 週二 |
實際時間：18:33
原定時間：16:50
|
實際時間：19:16
原定時間：17:47
|
已抵達 |
| 8月18日 週一 |
實際時間：17:18
原定時間：16:50
|
實際時間：17:48
原定時間：17:47
|
已抵達 |
AM3669 航班準時率
AM3669 將於8月29日 週五 14:50從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於8月29日 週五 15:17抵達芝加哥中途國際機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為77%。平均延誤時間為37分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - MDW (芝加哥中途國際機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
77% 準時 -
平均延誤：
37min
延遲
84m
63m
42m
21m
準時
17 Aug
18
19
20
21
22
24 Aug
@whatflytime
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