AM3952 墨西哥航空
亞特蘭大飛聖安東尼奧航班
10月10日 週五
10月11日 週六
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 10月10日 週五
10:17
已安排: 09:56
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
D32
出發
飛行時間：2小時32分
到達
SAT
聖安東尼奧, 10月10日 週五
11:16
已安排: 11:28
行李
A1
客運大樓
A
閘口
3
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已安排
預計於 5小時23分內出發
ATL
亞特蘭大, 10月11日 週六
09:56
已安排: 09:56
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
T7
出發
飛行時間：2小時32分
到達
SAT
聖安東尼奧, 10月11日 週六
10:54
已安排: 11:28
行李
--
客運大樓
A
閘口
3
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AM3952 航班詳情
航班 AM3952 的客機型號為空中巴士A320，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM3952 航班時刻表
航班 AM3952 最近一次飛行預計於10月11日 週六 09:56（當地時間）起飛，並於10月11日 週六 10:54（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 | ATL - SAT |
實際時間：
原定時間：09:56
|
實際時間：
原定時間：11:28
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 10月10日 週五 | ATL - SAT |
實際時間：10:17
原定時間：09:56
|
實際時間：11:16
原定時間：11:28
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | ATL - SAT |
實際時間：11:21
原定時間：09:56
|
實際時間：12:19
原定時間：11:28
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | ATL - SAT |
實際時間：09:57
原定時間：09:56
|
實際時間：11:00
原定時間：11:28
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | ATL - SAT |
實際時間：10:11
原定時間：09:56
|
實際時間：11:15
原定時間：11:28
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | ATL - SAT |
實際時間：10:33
原定時間：09:56
|
實際時間：11:31
原定時間：11:28
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | ATL - SAT |
實際時間：10:18
原定時間：09:55
|
實際時間：11:16
原定時間：11:19
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 |
實際時間：
原定時間：09:56
|
實際時間：
原定時間：11:28
|
已安排 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：10:17
原定時間：09:56
|
實際時間：11:16
原定時間：11:28
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：11:21
原定時間：09:56
|
實際時間：12:19
原定時間：11:28
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：09:57
原定時間：09:56
|
實際時間：11:00
原定時間：11:28
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：10:11
原定時間：09:56
|
實際時間：11:15
原定時間：11:28
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：10:33
原定時間：09:56
|
實際時間：11:31
原定時間：11:28
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：10:18
原定時間：09:55
|
實際時間：11:16
原定時間：11:19
|
已抵達 |
AM3952 航班準時率
AM3952 將於10月11日 週六 09:56從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於10月11日 週六 10:54抵達聖安東尼奧國際機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為27分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - SAT (聖安東尼奧國際機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
27min
延遲
68m
51m
34m
17m
準時
4 Oct
5
6
7
8
9
10 Oct
@whatflytime
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