AM3957 墨西哥航空
亞特蘭大飛匹茲堡航班
11月9日 週日
11月10日 週一
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 11月9日 週日
15:00
已安排: 14:42
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
B14
出發
飛行時間：1小時36分
到達
PIT
匹茲堡, 11月9日 週日
16:04
已安排: 16:18
行李
1
客運大樓
--
閘口
D1
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已安排
預計於 11小時28分內出發
ATL
亞特蘭大, 11月10日 週一
14:42
已安排: 14:42
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
C46
出發
飛行時間：1小時36分
到達
PIT
匹茲堡, 11月10日 週一
15:53
已安排: 16:18
行李
--
客運大樓
--
閘口
D1
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AM3957 航班詳情
航班 AM3957 的客機型號為波音 737-900，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM3957 航班時刻表
航班 AM3957 最近一次飛行預計於11月8日 週六 14:29（當地時間）起飛，並於11月8日 週六 15:38（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月8日 週六 | ATL - PIT |
實際時間：14:35
原定時間：14:20
|
實際時間：15:45
原定時間：15:54
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 11月5日 週三 | ATL - PIT |
實際時間：14:29
原定時間：14:21
|
實際時間：15:41
原定時間：15:55
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 11月10日 週一 | ATL - PIT |
實際時間：
原定時間：14:42
|
實際時間：
原定時間：16:18
|
波音 737-900 | 已安排 |
| 11月6日 週四 | ATL - PIT |
實際時間：14:27
原定時間：14:21
|
實際時間：15:44
原定時間：15:55
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 11月4日 週二 | ATL - PIT |
實際時間：14:40
原定時間：14:21
|
實際時間：15:54
原定時間：15:55
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 11月9日 週日 | ATL - PIT |
實際時間：15:00
原定時間：14:42
|
實際時間：16:04
原定時間：16:18
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 11月7日 週五 | ATL - PIT |
實際時間：15:20
原定時間：14:21
|
實際時間：16:30
原定時間：15:55
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月8日 週六 |
實際時間：14:35
原定時間：14:20
|
實際時間：15:45
原定時間：15:54
|
已抵達 |
| 11月5日 週三 |
實際時間：14:29
原定時間：14:21
|
實際時間：15:41
原定時間：15:55
|
已抵達 |
| 11月10日 週一 |
實際時間：
原定時間：14:42
|
實際時間：
原定時間：16:18
|
已安排 |
| 11月6日 週四 |
實際時間：14:27
原定時間：14:21
|
實際時間：15:44
原定時間：15:55
|
已抵達 |
| 11月4日 週二 |
實際時間：14:40
原定時間：14:21
|
實際時間：15:54
原定時間：15:55
|
已抵達 |
| 11月9日 週日 |
實際時間：15:00
原定時間：14:42
|
實際時間：16:04
原定時間：16:18
|
已抵達 |
| 11月7日 週五 |
實際時間：15:20
原定時間：14:21
|
實際時間：16:30
原定時間：15:55
|
已抵達 |
AM3957 航班準時率
AM3957 將於11月8日 週六 14:29從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於11月8日 週六 15:38抵達匹茲堡國際機場。近期準時出發率為88%。近期準時抵達率為88%。平均延誤時間為21分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - PIT (匹茲堡國際機場)
-
出發：
88% 準時 -
抵達：
88% 準時 -
平均延誤：
21min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
3 Nov
4
5
6
7
8
9 Nov
@whatflytime
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