AM4037 墨西哥航空
明尼阿波利斯飛杜魯斯航班
8月15日 週五
8月16日 週六
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已抵達
MSP
明尼阿波利斯, 8月15日 週五
21:58
已安排: 21:45
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
C19
出發
飛行時間：59分
到達
DLH
杜魯斯, 8月15日 週五
22:30
已安排: 22:44
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 16小時8分內出發
MSP
明尼阿波利斯, 8月16日 週六
21:45
已安排: 21:45
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
C23
出發
飛行時間：59分
到達
DLH
杜魯斯, 8月16日 週六
22:15
已安排: 22:44
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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AM4037 航班詳情
航班 AM4037 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM4037 航班時刻表
航班 AM4037 最近一次飛行預計於8月16日 週六 21:45（當地時間）起飛，並於8月16日 週六 22:15（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月16日 週六 | MSP - DLH |
實際時間：
原定時間：21:45
|
實際時間：
原定時間：22:44
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 8月15日 週五 | MSP - DLH |
實際時間：21:58
原定時間：21:45
|
實際時間：22:30
原定時間：22:44
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月14日 週四 | MSP - DLH |
實際時間：22:01
原定時間：21:45
|
實際時間：22:35
原定時間：22:44
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月13日 週三 | MSP - DLH |
實際時間：22:07
原定時間：21:45
|
實際時間：22:35
原定時間：22:44
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月12日 週二 | MSP - DLH |
實際時間：00:19
原定時間：21:45
|
實際時間：00:47
原定時間：22:44
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月11日 週一 | MSP - DLH |
實際時間：22:06
原定時間：21:45
|
實際時間：22:37
原定時間：22:44
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月10日 週日 | MSP - DLH |
實際時間：21:56
原定時間：21:45
|
實際時間：22:27
原定時間：22:44
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月16日 週六 |
實際時間：
原定時間：21:45
|
實際時間：
原定時間：22:44
|
已安排 |
| 8月15日 週五 |
實際時間：21:58
原定時間：21:45
|
實際時間：22:30
原定時間：22:44
|
已抵達 |
| 8月14日 週四 |
實際時間：22:01
原定時間：21:45
|
實際時間：22:35
原定時間：22:44
|
已抵達 |
| 8月13日 週三 |
實際時間：22:07
原定時間：21:45
|
實際時間：22:35
原定時間：22:44
|
已抵達 |
| 8月12日 週二 |
實際時間：00:19
原定時間：21:45
|
實際時間：00:47
原定時間：22:44
|
已抵達 |
| 8月11日 週一 |
實際時間：22:06
原定時間：21:45
|
實際時間：22:37
原定時間：22:44
|
已抵達 |
| 8月10日 週日 |
實際時間：21:56
原定時間：21:45
|
實際時間：22:27
原定時間：22:44
|
已抵達 |
AM4037 航班準時率
AM4037 將於8月16日 週六 21:45從明尼阿波利斯聖保羅國際機場出發，並於8月16日 週六 22:15抵達杜魯司國際機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為35分。
MSP (明尼阿波利斯聖保羅國際機場) - DLH (杜魯司國際機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
35min
延遲
124m
93m
62m
31m
準時
8 Aug
9
10
11
12
13
14 Aug
@whatflytime
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