AM4196 墨西哥航空
亞特蘭大飛法哥航班
9月21日 週一
9月22日 週二
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 9月21日 週一
18:48
已安排: 18:30
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
D7
出發
飛行時間：3小時2分
到達
FAR
法哥, 9月21日 週一
20:21
已安排: 20:32
行李
2
客運大樓
--
閘口
5
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已安排
預計於 13小時34分內出發
ATL
亞特蘭大, 9月22日 週二
18:30
已安排: 18:30
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
C33
出發
飛行時間：3小時2分
到達
FAR
法哥, 9月22日 週二
20:05
已安排: 20:32
行李
2
客運大樓
--
閘口
5
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AM4196 航班詳情
航班 AM4196 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM4196 航班時刻表
航班 AM4196 最近一次飛行預計於9月17日 週四 18:30（當地時間）起飛，並於9月17日 週四 20:18（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月17日 週四 | ATL - FAR |
實際時間：18:55
原定時間：18:30
|
實際時間：20:28
原定時間：20:32
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月22日 週二 | ATL - FAR |
實際時間：
原定時間：18:30
|
實際時間：
原定時間：20:32
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 9月20日 週日 | ATL - FAR |
實際時間：18:49
原定時間：18:30
|
實際時間：20:25
原定時間：20:32
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月18日 週五 | ATL - FAR |
實際時間：18:48
原定時間：18:30
|
實際時間：20:14
原定時間：20:32
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月16日 週三 | ATL - FAR |
實際時間：20:31
原定時間：18:30
|
實際時間：22:05
原定時間：20:32
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月21日 週一 | ATL - FAR |
實際時間：18:48
原定時間：18:30
|
實際時間：20:21
原定時間：20:32
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月19日 週六 | ATL - FAR |
實際時間：20:26
原定時間：18:30
|
實際時間：21:56
原定時間：20:32
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月17日 週四 |
實際時間：18:55
原定時間：18:30
|
實際時間：20:28
原定時間：20:32
|
已抵達 |
| 9月22日 週二 |
實際時間：
原定時間：18:30
|
實際時間：
原定時間：20:32
|
已安排 |
| 9月20日 週日 |
實際時間：18:49
原定時間：18:30
|
實際時間：20:25
原定時間：20:32
|
已抵達 |
| 9月18日 週五 |
實際時間：18:48
原定時間：18:30
|
實際時間：20:14
原定時間：20:32
|
已抵達 |
| 9月16日 週三 |
實際時間：20:31
原定時間：18:30
|
實際時間：22:05
原定時間：20:32
|
已抵達 |
| 9月21日 週一 |
實際時間：18:48
原定時間：18:30
|
實際時間：20:21
原定時間：20:32
|
已抵達 |
| 9月19日 週六 |
實際時間：20:26
原定時間：18:30
|
實際時間：21:56
原定時間：20:32
|
已抵達 |
AM4196 航班準時率
AM4196 將於9月17日 週四 18:30從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於9月17日 週四 20:18抵達赫克特爾機場。近期準時出發率為62%。近期準時抵達率為69%。平均延誤時間為52分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - FAR (赫克特爾機場)
-
出發：
62% 準時 -
抵達：
69% 準時 -
平均延誤：
52min
延遲
100m
75m
50m
25m
準時
15 Sep
16
17
18
19
20
21 Sep
@whatflytime
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