AM4415 墨西哥航空
亞特蘭大飛明尼阿波利斯航班
9月4日 週四
9月5日 週五
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 9月4日 週四
17:00
已安排: 16:33
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
A18
出發
飛行時間：2小時44分
到達
MSP
明尼阿波利斯, 9月4日 週四
18:29
已安排: 18:17
行李
9
客運大樓
T1
閘口
F10
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已安排
預計於 19小時15分內出發
ATL
亞特蘭大, 9月5日 週五
16:33
已安排: 16:33
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
A29
出發
飛行時間：2小時44分
到達
MSP
明尼阿波利斯, 9月5日 週五
17:46
已安排: 18:17
行李
9
客運大樓
T1
閘口
F10
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AM4415 航班詳情
航班 AM4415 的客機型號為波音 757-200，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM4415 航班時刻表
航班 AM4415 最近一次飛行預計於9月5日 週五 16:33（當地時間）起飛，並於9月5日 週五 17:46（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月5日 週五 | ATL - MSP |
實際時間：
原定時間：16:33
|
實際時間：
原定時間：18:17
|
波音 757-200 | 已安排 |
| 9月4日 週四 | ATL - MSP |
實際時間：17:00
原定時間：16:33
|
實際時間：18:29
原定時間：18:17
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 9月3日 週三 | ATL - MSP |
實際時間：16:59
原定時間：16:33
|
實際時間：18:00
原定時間：18:17
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 9月2日 週二 | ATL - MSP |
實際時間：16:47
原定時間：16:33
|
實際時間：17:58
原定時間：18:17
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 9月1日 週一 | ATL - MSP |
實際時間：16:43
原定時間：16:33
|
實際時間：18:04
原定時間：18:17
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 8月31日 週日 | ATL - MSP |
實際時間：16:40
原定時間：16:33
|
實際時間：18:15
原定時間：18:18
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 8月30日 週六 | ATL - MSP |
實際時間：16:48
原定時間：16:33
|
實際時間：18:07
原定時間：18:18
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月5日 週五 |
實際時間：
原定時間：16:33
|
實際時間：
原定時間：18:17
|
已安排 |
| 9月4日 週四 |
實際時間：17:00
原定時間：16:33
|
實際時間：18:29
原定時間：18:17
|
已抵達 |
| 9月3日 週三 |
實際時間：16:59
原定時間：16:33
|
實際時間：18:00
原定時間：18:17
|
已抵達 |
| 9月2日 週二 |
實際時間：16:47
原定時間：16:33
|
實際時間：17:58
原定時間：18:17
|
已抵達 |
| 9月1日 週一 |
實際時間：16:43
原定時間：16:33
|
實際時間：18:04
原定時間：18:17
|
已抵達 |
| 8月31日 週日 |
實際時間：16:40
原定時間：16:33
|
實際時間：18:15
原定時間：18:18
|
已抵達 |
| 8月30日 週六 |
實際時間：16:48
原定時間：16:33
|
實際時間：18:07
原定時間：18:18
|
已抵達 |
AM4415 航班準時率
AM4415 將於9月5日 週五 16:33從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於9月5日 週五 17:46抵達明尼阿波利斯聖保羅國際機場。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為17分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - MSP (明尼阿波利斯聖保羅國際機場)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
17min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
29 Aug
30
31
1
2
3
4 Sep
@whatflytime
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