AM4432 墨西哥航空
亞特蘭大飛多倫多航班
12月15日 週一
12月16日 週二
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ATL
亞特蘭大, 12月15日 週一
21:45
已安排: 21:45
檢票口
ROW 1-3
客運大樓
I
閘口
A6
出發
飛行時間：2小時14分
到達
YYZ
多倫多, 12月15日 週一
23:29
已安排: 23:59
行李
5
客運大樓
T3
閘口
A17
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預計於 34小時23分內出發
ATL
亞特蘭大, 12月16日 週二
21:45
已安排: 21:45
檢票口
ROW 1-3
客運大樓
I
閘口
--
出發
飛行時間：2小時14分
到達
YYZ
多倫多, 12月16日 週二
23:49
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行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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AM4432 航班詳情
航班 AM4432 的客機型號為空中巴士A320，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM4432 航班時刻表
航班 AM4432 最近一次飛行預計於12月13日 週六 22:09（當地時間）起飛，並於12月13日 週六 00:12（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月13日 週六 | ATL - YYZ |
實際時間：22:12
原定時間：21:45
|
實際時間：23:55
原定時間：23:59
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月11日 週四 | ATL - YYZ |
實際時間：21:56
原定時間：21:45
|
實際時間：23:45
原定時間：23:59
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月16日 週二 | ATL - YYZ |
實際時間：
原定時間：21:45
|
實際時間：
原定時間：23:59
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 12月14日 週日 | ATL - YYZ |
實際時間：21:58
原定時間：21:45
|
實際時間：23:53
原定時間：23:59
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月10日 週三 | ATL - YYZ |
實際時間：21:59
原定時間：21:45
|
實際時間：23:55
原定時間：23:59
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月15日 週一 | ATL - YYZ |
實際時間：
原定時間：21:45
|
實際時間：
原定時間：23:59
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 12月12日 週五 | ATL - YYZ |
實際時間：22:06
原定時間：21:45
|
實際時間：23:59
原定時間：23:59
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月13日 週六 |
實際時間：22:12
原定時間：21:45
|
實際時間：23:55
原定時間：23:59
|
已抵達 |
| 12月11日 週四 |
實際時間：21:56
原定時間：21:45
|
實際時間：23:45
原定時間：23:59
|
已抵達 |
| 12月16日 週二 |
實際時間：
原定時間：21:45
|
實際時間：
原定時間：23:59
|
已安排 |
| 12月14日 週日 |
實際時間：21:58
原定時間：21:45
|
實際時間：23:53
原定時間：23:59
|
已抵達 |
| 12月10日 週三 |
實際時間：21:59
原定時間：21:45
|
實際時間：23:55
原定時間：23:59
|
已抵達 |
| 12月15日 週一 |
實際時間：
原定時間：21:45
|
實際時間：
原定時間：23:59
|
已安排 |
| 12月12日 週五 |
實際時間：22:06
原定時間：21:45
|
實際時間：23:59
原定時間：23:59
|
已抵達 |
AM4432 航班準時率
AM4432 將於12月13日 週六 22:09從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於12月13日 週六 00:12抵達多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為1小時13分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - YYZ (多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
73min
延遲
320m
240m
160m
80m
準時
7 Dec
8
9
10
11
12
13 Dec
@whatflytime
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