AM4507 墨西哥航空
華盛頓飛亞特蘭大航班
7月12日 週六
7月13日 週日
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已抵達
IAD
華盛頓, 7月12日 週六
11:29
已安排: 11:10
檢票口
AREA 1
客運大樓
--
閘口
B74
出發
飛行時間：1小時53分
到達
ATL
亞特蘭大, 7月12日 週六
12:45
已安排: 13:03
行李
3
客運大樓
S
閘口
T04
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已安排
預計於 18小時29分內出發
IAD
華盛頓, 7月13日 週日
10:14
已安排: 10:14
檢票口
AREA 1
客運大樓
--
閘口
B74
出發
飛行時間：1小時46分
到達
ATL
亞特蘭大, 7月13日 週日
11:30
已安排: 12:00
行李
3
客運大樓
S
閘口
D16
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AM4507 航班詳情
航班 AM4507 的客機型號為空中巴士 A220-300，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM4507 航班時刻表
航班 AM4507 最近一次飛行預計於7月13日 週日 10:14（當地時間）起飛，並於7月13日 週日 11:30（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月13日 週日 | IAD - ATL |
實際時間：
原定時間：10:14
|
實際時間：
原定時間：12:00
|
空中巴士 A220-300 | 已安排 |
| 7月12日 週六 | IAD - ATL |
實際時間：11:29
原定時間：11:10
|
實際時間：12:45
原定時間：13:03
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 7月11日 週五 | IAD - ATL |
實際時間：10:34
原定時間：10:14
|
實際時間：11:49
原定時間：12:00
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 7月10日 週四 | IAD - ATL |
實際時間：10:23
原定時間：10:14
|
實際時間：11:44
原定時間：12:00
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 7月9日 週三 | IAD - ATL |
實際時間：11:27
原定時間：10:14
|
實際時間：12:43
原定時間：12:00
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 7月8日 週二 | IAD - ATL |
實際時間：10:22
原定時間：10:14
|
實際時間：11:35
原定時間：12:00
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 7月7日 週一 | IAD - ATL |
實際時間：
原定時間：10:14
|
實際時間：
原定時間：12:00
|
空中巴士 A220-300 | 航班取消 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月13日 週日 |
實際時間：
原定時間：10:14
|
實際時間：
原定時間：12:00
|
已安排 |
| 7月12日 週六 |
實際時間：11:29
原定時間：11:10
|
實際時間：12:45
原定時間：13:03
|
已抵達 |
| 7月11日 週五 |
實際時間：10:34
原定時間：10:14
|
實際時間：11:49
原定時間：12:00
|
已抵達 |
| 7月10日 週四 |
實際時間：10:23
原定時間：10:14
|
實際時間：11:44
原定時間：12:00
|
已抵達 |
| 7月9日 週三 |
實際時間：11:27
原定時間：10:14
|
實際時間：12:43
原定時間：12:00
|
已抵達 |
| 7月8日 週二 |
實際時間：10:22
原定時間：10:14
|
實際時間：11:35
原定時間：12:00
|
已抵達 |
| 7月7日 週一 |
實際時間：
原定時間：10:14
|
實際時間：
原定時間：12:00
|
航班取消 |
AM4507 航班準時率
AM4507 將於7月13日 週日 10:14從杜勒斯國際機場出發，並於7月13日 週日 11:30抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為20分。
IAD (杜勒斯國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
20min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
5 Jul
6
7
8
9
10
11 Jul
@whatflytime
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