AM6186 墨西哥航空
巴黎飛曼徹斯特航班
9月30日 週二
10月1日 週三
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已抵達
CDG
巴黎, 9月30日 週二
22:23
已安排: 21:50
檢票口
03-13
客運大樓
T2E
閘口
K33
出發
飛行時間：1小時30分
到達
MAN
曼徹斯特, 9月30日 週二
22:27
已安排: 22:20
行李
7A
客運大樓
T2
閘口
A9
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已安排
預計於 4小時18分內出發
CDG
巴黎, 10月1日 週三
21:50
已安排: 21:50
檢票口
03-13
客運大樓
T2E
閘口
K36
出發
飛行時間：1小時30分
到達
MAN
曼徹斯特, 10月1日 週三
21:51
已安排: 22:20
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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AM6186 航班詳情
航班 AM6186 的客機型號為空中巴士 A220-300，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM6186 航班時刻表
航班 AM6186 最近一次飛行預計於10月1日 週三 21:50（當地時間）起飛，並於10月1日 週三 21:51（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月1日 週三 | CDG - MAN |
實際時間：
原定時間：21:50
|
實際時間：
原定時間：22:20
|
空中巴士 A220-300 | 已安排 |
| 9月30日 週二 | CDG - MAN |
實際時間：22:23
原定時間：21:50
|
實際時間：22:27
原定時間：22:20
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月29日 週一 | CDG - MAN |
實際時間：22:17
原定時間：21:50
|
實際時間：22:18
原定時間：22:20
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月28日 週日 | CDG - MAN |
實際時間：22:41
原定時間：21:50
|
實際時間：22:43
原定時間：22:20
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月27日 週六 | CDG - MAN |
實際時間：23:06
原定時間：21:50
|
實際時間：23:09
原定時間：22:20
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月26日 週五 | CDG - MAN |
實際時間：22:14
原定時間：21:50
|
實際時間：22:14
原定時間：22:20
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月25日 週四 | CDG - MAN |
實際時間：22:25
原定時間：21:50
|
實際時間：22:23
原定時間：22:20
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月1日 週三 |
實際時間：
原定時間：21:50
|
實際時間：
原定時間：22:20
|
已安排 |
| 9月30日 週二 |
實際時間：22:23
原定時間：21:50
|
實際時間：22:27
原定時間：22:20
|
已抵達 |
| 9月29日 週一 |
實際時間：22:17
原定時間：21:50
|
實際時間：22:18
原定時間：22:20
|
已抵達 |
| 9月28日 週日 |
實際時間：22:41
原定時間：21:50
|
實際時間：22:43
原定時間：22:20
|
已抵達 |
| 9月27日 週六 |
實際時間：23:06
原定時間：21:50
|
實際時間：23:09
原定時間：22:20
|
已抵達 |
| 9月26日 週五 |
實際時間：22:14
原定時間：21:50
|
實際時間：22:14
原定時間：22:20
|
已抵達 |
| 9月25日 週四 |
實際時間：22:25
原定時間：21:50
|
實際時間：22:23
原定時間：22:20
|
已抵達 |
AM6186 航班準時率
AM6186 將於10月1日 週三 21:50從巴黎機場（戴高樂機場）出發，並於10月1日 週三 21:51抵達曼徹斯特機場。近期準時出發率為43%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為39分。
CDG (巴黎機場（戴高樂機場）) - MAN (曼徹斯特機場)
-
出發：
43% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
39min
延遲
64m
48m
32m
16m
準時
24 Sep
25
26
27
28
29
30 Sep
@whatflytime
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