AM7527 墨西哥航空
圖庫曼飛布宜諾斯艾利斯航班
11月2日 週一
11月4日 週三
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已抵達
TUC
圖庫曼, 11月2日 週一
18:52
已安排: 17:30
檢票口
04-08
客運大樓
--
閘口
1
出發
飛行時間：1小時50分
到達
AEP
布宜諾斯艾利斯, 11月2日 週一
20:28
已安排: 19:20
行李
6
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 6小時11分內出發
TUC
圖庫曼, 11月4日 週三
17:15
已安排: 17:15
檢票口
04-06
客運大樓
--
閘口
1
出發
飛行時間：1小時50分
到達
AEP
布宜諾斯艾利斯, 11月4日 週三
18:42
已安排: 19:05
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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AM7527 航班詳情
航班 AM7527 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM7527 航班時刻表
航班 AM7527 最近一次飛行預計於11月4日 週三 17:15（當地時間）起飛，並於11月4日 週三 18:42（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月4日 週三 | TUC - AEP |
實際時間：
原定時間：17:15
|
實際時間：
原定時間：19:05
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 11月2日 週一 | TUC - AEP |
實際時間：18:52
原定時間：17:30
|
實際時間：20:28
原定時間：19:20
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月21日 週三 | TUC - AEP |
實際時間：18:10
原定時間：17:15
|
實際時間：19:32
原定時間：19:05
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月26日 週一 | TUC - AEP |
實際時間：18:05
原定時間：17:40
|
實際時間：19:31
原定時間：19:30
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月31日 週六 | TUC - AEP |
實際時間：20:58
原定時間：20:30
|
實際時間：22:24
原定時間：22:20
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月19日 週一 | TUC - AEP |
實際時間：19:32
原定時間：17:55
|
實際時間：20:54
原定時間：19:45
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月24日 週六 | TUC - AEP |
實際時間：23:17
原定時間：20:30
|
實際時間：00:46
原定時間：22:20
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月4日 週三 |
實際時間：
原定時間：17:15
|
實際時間：
原定時間：19:05
|
已安排 |
| 11月2日 週一 |
實際時間：18:52
原定時間：17:30
|
實際時間：20:28
原定時間：19:20
|
已抵達 |
| 10月21日 週三 |
實際時間：18:10
原定時間：17:15
|
實際時間：19:32
原定時間：19:05
|
已抵達 |
| 10月26日 週一 |
實際時間：18:05
原定時間：17:40
|
實際時間：19:31
原定時間：19:30
|
已抵達 |
| 10月31日 週六 |
實際時間：20:58
原定時間：20:30
|
實際時間：22:24
原定時間：22:20
|
已抵達 |
| 10月19日 週一 |
實際時間：19:32
原定時間：17:55
|
實際時間：20:54
原定時間：19:45
|
已抵達 |
| 10月24日 週六 |
實際時間：23:17
原定時間：20:30
|
實際時間：00:46
原定時間：22:20
|
已抵達 |
AM7527 航班準時率
AM7527 將於11月4日 週三 17:15從本傑明馬提恩佐機場出發，並於11月4日 週三 18:42抵達荷西紐貝瑞機場。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為60%。平均延誤時間為1小時15分。
TUC (本傑明馬提恩佐機場) - AEP (荷西紐貝瑞機場)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
60% 準時 -
平均延誤：
75min
延遲
136m
102m
68m
34m
準時
17 Oct
19
21
24
26
31
2 Nov
@whatflytime
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