AM7734 墨西哥航空
東京飛長崎航班
10月12日 週日
10月13日 週一
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已抵達
HND
東京, 10月12日 週日
10:27
已安排: 10:05
檢票口
A-F
客運大樓
T1
閘口
89
出發
飛行時間：1小時55分
到達
NGS
長崎, 10月12日 週日
11:55
已安排: 12:00
行李
--
客運大樓
D
閘口
2
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航班延誤
延誤時間：25分
HND
東京, 10月13日 週一
10:30
已安排: 10:05
檢票口
A-F
客運大樓
T1
閘口
86
出發
飛行時間：1小時55分
到達
NGS
長崎, 10月13日 週一
11:59
已安排: 12:00
行李
--
客運大樓
D
閘口
2
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AM7734 航班詳情
航班 AM7734 的客機型號為波音 767-300/300ER，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM7734 航班時刻表
航班 AM7734 最近一次飛行預計於10月13日 週一 10:30（當地時間）起飛，並於10月13日 週一 11:59（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月13日 週一 | HND - NGS |
實際時間：
原定時間：10:05
|
實際時間：
原定時間：12:00
|
波音 767-300/300ER | 航班延誤 |
| 10月12日 週日 | HND - NGS |
實際時間：10:27
原定時間：10:05
|
實際時間：11:55
原定時間：12:00
|
波音 767-300/300ER | 已抵達 |
| 10月11日 週六 | HND - NGS |
實際時間：10:20
原定時間：10:05
|
實際時間：11:45
原定時間：12:00
|
波音 767-300/300ER | 已抵達 |
| 10月10日 週五 | HND - NGS |
實際時間：10:34
原定時間：10:05
|
實際時間：12:05
原定時間：12:00
|
波音 767-300/300ER | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | HND - NGS |
實際時間：10:51
原定時間：10:05
|
實際時間：12:17
原定時間：12:00
|
波音 767-300/300ER | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | HND - NGS |
實際時間：10:38
原定時間：10:05
|
實際時間：12:06
原定時間：12:00
|
波音 767-300/300ER | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | HND - NGS |
實際時間：10:22
原定時間：10:05
|
實際時間：11:51
原定時間：12:00
|
波音 767-300/300ER | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月13日 週一 |
實際時間：
原定時間：10:05
|
實際時間：
原定時間：12:00
|
航班延誤 |
| 10月12日 週日 |
實際時間：10:27
原定時間：10:05
|
實際時間：11:55
原定時間：12:00
|
已抵達 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：10:20
原定時間：10:05
|
實際時間：11:45
原定時間：12:00
|
已抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：10:34
原定時間：10:05
|
實際時間：12:05
原定時間：12:00
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：10:51
原定時間：10:05
|
實際時間：12:17
原定時間：12:00
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：10:38
原定時間：10:05
|
實際時間：12:06
原定時間：12:00
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：10:22
原定時間：10:05
|
實際時間：11:51
原定時間：12:00
|
已抵達 |
AM7734 航班準時率
AM7734 將於10月13日 週一 10:30從羽田機場出發，並於10月13日 週一 11:59抵達長崎機場。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為28分。
HND (羽田機場) - NGS (長崎機場)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
28min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
6 Oct
7
8
9
10
11
12 Oct
@whatflytime
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