AS4195 阿拉斯加航空
芝加哥飛納許維爾航班
11月27日 週四
11月28日 週五
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已抵達
ORD
芝加哥, 11月27日 週四
15:15
已安排: 15:05
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
L6A
出發
飛行時間：1小時37分
到達
BNA
納許維爾, 11月27日 週四
16:18
已安排: 16:42
行李
--
客運大樓
--
閘口
C19
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已安排
預計於 9小時48分內出發
ORD
芝加哥, 11月28日 週五
14:23
已安排: 14:23
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
L9
出發
飛行時間：1小時49分
到達
BNA
納許維爾, 11月28日 週五
15:26
已安排: 16:12
行李
--
客運大樓
--
閘口
C14
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AS4195 航班詳情
航班 AS4195 的客機型號為巴西航空工業公司170，由 阿拉斯加航空營運，並設有--個座位。
航空公司：阿拉斯加航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AS4195 航班時刻表
航班 AS4195 最近一次飛行預計於11月28日 週五 14:23（當地時間）起飛，並於11月28日 週五 15:26（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 | ORD - BNA |
實際時間：
原定時間：14:23
|
實際時間：
原定時間：16:12
|
巴西航空工業公司170 | 已安排 |
| 11月23日 週日 | ORD - BNA |
實際時間：14:42
原定時間：14:23
|
實際時間：15:40
原定時間：16:12
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 11月21日 週五 | ORD - BNA |
實際時間：14:45
原定時間：14:23
|
實際時間：15:49
原定時間：16:12
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 11月26日 週三 | ORD - BNA |
實際時間：16:31
原定時間：14:23
|
實際時間：17:33
原定時間：16:12
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 11月24日 週一 | ORD - BNA |
實際時間：14:37
原定時間：14:23
|
實際時間：15:40
原定時間：16:12
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 11月25日 週二 | ORD - BNA |
實際時間：14:32
原定時間：14:23
|
實際時間：15:38
原定時間：16:12
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 11月27日 週四 | ORD - BNA |
實際時間：15:15
原定時間：15:05
|
實際時間：16:18
原定時間：16:42
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 |
實際時間：
原定時間：14:23
|
實際時間：
原定時間：16:12
|
已安排 |
| 11月23日 週日 |
實際時間：14:42
原定時間：14:23
|
實際時間：15:40
原定時間：16:12
|
已抵達 |
| 11月21日 週五 |
實際時間：14:45
原定時間：14:23
|
實際時間：15:49
原定時間：16:12
|
已抵達 |
| 11月26日 週三 |
實際時間：16:31
原定時間：14:23
|
實際時間：17:33
原定時間：16:12
|
已抵達 |
| 11月24日 週一 |
實際時間：14:37
原定時間：14:23
|
實際時間：15:40
原定時間：16:12
|
已抵達 |
| 11月25日 週二 |
實際時間：14:32
原定時間：14:23
|
實際時間：15:38
原定時間：16:12
|
已抵達 |
| 11月27日 週四 |
實際時間：15:15
原定時間：15:05
|
實際時間：16:18
原定時間：16:42
|
已抵達 |
AS4195 航班準時率
AS4195 將於11月28日 週五 14:23從奧黑爾國際機場出發，並於11月28日 週五 15:26抵達納什維爾機場。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為33分。
ORD (奧黑爾國際機場) - BNA (納什維爾機場)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
33min
延遲
104m
78m
52m
26m
準時
20 Nov
21
23
24
25
26
27 Nov
@whatflytime
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