AS6526 阿拉斯加航空
巴爾的摩飛芝加哥航班
3月14日 週六
3月16日 週一
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已抵達
BWI
巴爾的摩, 3月14日 週六
09:27
已安排: 09:15
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
C2
出發
飛行時間：2小時30分
到達
ORD
芝加哥, 3月14日 週六
10:30
已安排: 10:45
行李
39A
客運大樓
T3
閘口
L24
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已安排
預計於 29小時10分內出發
BWI
巴爾的摩, 3月16日 週一
06:52
已安排: 06:52
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時30分
到達
ORD
芝加哥, 3月16日 週一
08:22
已安排: 08:22
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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AS6526 航班詳情
航班 AS6526 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 阿拉斯加航空營運，並設有--個座位。
航空公司：阿拉斯加航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AS6526 航班時刻表
航班 AS6526 最近一次飛行預計於3月9日 週一 06:52（當地時間）起飛，並於3月9日 週一 08:22（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月9日 週一 | BWI - ORD |
實際時間：07:11
原定時間：06:52
|
實際時間：07:50
原定時間：08:22
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 3月14日 週六 | BWI - ORD |
實際時間：09:27
原定時間：09:15
|
實際時間：10:30
原定時間：10:45
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 3月6日 週五 | BWI - ORD |
實際時間：
原定時間：06:55
|
實際時間：
原定時間：08:25
|
巴西航空工業公司175 | 航班取消 |
| 3月13日 週五 | BWI - ORD |
實際時間：07:01
原定時間：06:52
|
實際時間：08:45
原定時間：08:22
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 3月7日 週六 | BWI - ORD |
實際時間：06:58
原定時間：06:50
|
實際時間：07:49
原定時間：08:20
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 3月12日 週四 | BWI - ORD |
實際時間：07:20
原定時間：06:52
|
實際時間：08:02
原定時間：08:22
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 3月5日 週四 | BWI - ORD |
實際時間：07:12
原定時間：06:55
|
實際時間：07:59
原定時間：08:25
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月9日 週一 |
實際時間：07:11
原定時間：06:52
|
實際時間：07:50
原定時間：08:22
|
已抵達 |
| 3月14日 週六 |
實際時間：09:27
原定時間：09:15
|
實際時間：10:30
原定時間：10:45
|
已抵達 |
| 3月6日 週五 |
實際時間：
原定時間：06:55
|
實際時間：
原定時間：08:25
|
航班取消 |
| 3月13日 週五 |
實際時間：07:01
原定時間：06:52
|
實際時間：08:45
原定時間：08:22
|
已抵達 |
| 3月7日 週六 |
實際時間：06:58
原定時間：06:50
|
實際時間：07:49
原定時間：08:20
|
已抵達 |
| 3月12日 週四 |
實際時間：07:20
原定時間：06:52
|
實際時間：08:02
原定時間：08:22
|
已抵達 |
| 3月5日 週四 |
實際時間：07:12
原定時間：06:55
|
實際時間：07:59
原定時間：08:25
|
已抵達 |
AS6526 航班準時率
AS6526 將於3月9日 週一 06:52從巴爾的摩機場（巴爾的摩華盛頓瑟古德·馬歇爾國際機場）出發，並於3月9日 週一 08:22抵達奧黑爾國際機場。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為13分。
BWI (巴爾的摩機場（巴爾的摩華盛頓瑟古德·馬歇爾國際機場）) - ORD (奧黑爾國際機場)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
13min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
5 Mar
6
7
9
12
13
14 Mar
@whatflytime
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