AS6665 阿拉斯加航空
芝加哥飛哥倫布航班
1月26日 週一
1月28日 週三
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已抵達
ORD
芝加哥, 1月26日 週一
20:50
已安排: 19:05
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
L10C
出發
飛行時間：1小時29分
到達
CMH
哥倫布, 1月26日 週一
22:41
已安排: 21:34
行李
5
客運大樓
--
閘口
B19
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已安排
預計於 37小時9分內出發
ORD
芝加哥, 1月28日 週三
19:05
已安排: 19:05
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
G1A
出發
飛行時間：1小時29分
到達
CMH
哥倫布, 1月28日 週三
21:34
已安排: 21:34
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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AS6665 航班詳情
航班 AS6665 的客機型號為巴西航空工業公司170，由 阿拉斯加航空營運，並設有--個座位。
航空公司：阿拉斯加航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AS6665 航班時刻表
航班 AS6665 最近一次飛行預計於1月25日 週日 19:05（當地時間）起飛，並於1月25日 週日 23:01（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月25日 週日 | ORD - CMH |
實際時間：21:02
原定時間：19:05
|
實際時間：22:51
原定時間：21:34
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 1月22日 週四 | ORD - CMH |
實際時間：20:59
原定時間：19:05
|
實際時間：22:48
原定時間：21:34
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 1月23日 週五 | ORD - CMH |
實際時間：20:43
原定時間：19:05
|
實際時間：22:30
原定時間：21:34
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 1月21日 週三 | ORD - CMH |
實際時間：21:43
原定時間：19:05
|
實際時間：23:31
原定時間：21:34
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 1月26日 週一 | ORD - CMH |
實際時間：20:50
原定時間：19:05
|
實際時間：22:41
原定時間：21:34
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 1月19日 週一 | ORD - CMH |
實際時間：20:11
原定時間：19:05
|
實際時間：22:01
原定時間：21:34
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 1月24日 週六 | ORD - CMH |
實際時間：17:27
原定時間：16:37
|
實際時間：19:12
原定時間：19:03
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月25日 週日 |
實際時間：21:02
原定時間：19:05
|
實際時間：22:51
原定時間：21:34
|
已抵達 |
| 1月22日 週四 |
實際時間：20:59
原定時間：19:05
|
實際時間：22:48
原定時間：21:34
|
已抵達 |
| 1月23日 週五 |
實際時間：20:43
原定時間：19:05
|
實際時間：22:30
原定時間：21:34
|
已抵達 |
| 1月21日 週三 |
實際時間：21:43
原定時間：19:05
|
實際時間：23:31
原定時間：21:34
|
已抵達 |
| 1月26日 週一 |
實際時間：20:50
原定時間：19:05
|
實際時間：22:41
原定時間：21:34
|
已抵達 |
| 1月19日 週一 |
實際時間：20:11
原定時間：19:05
|
實際時間：22:01
原定時間：21:34
|
已抵達 |
| 1月24日 週六 |
實際時間：17:27
原定時間：16:37
|
實際時間：19:12
原定時間：19:03
|
已抵達 |
AS6665 航班準時率
AS6665 將於1月25日 週日 19:05從奧黑爾國際機場出發，並於1月25日 週日 23:01抵達哥倫布港國際機場。近期準時出發率為40%。近期準時抵達率為53%。平均延誤時間為1小時47分。
ORD (奧黑爾國際機場) - CMH (哥倫布港國際機場)
-
出發：
40% 準時 -
抵達：
53% 準時 -
平均延誤：
107min
延遲
128m
96m
64m
32m
準時
18 Jan
19
21
22
23
24
25 Jan
@whatflytime
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