AS6679 阿拉斯加航空
米德蘭飛達拉斯航班
10月10日 週五
10月12日 週日
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已抵達
MAF
米德蘭, 10月10日 週五
18:53
已安排: 18:16
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時28分
到達
DFW
達拉斯, 10月10日 週五
19:47
已安排: 19:44
行李
E37
客運大樓
E
閘口
E23
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已安排
預計於 23小時35分內出發
MAF
米德蘭, 10月12日 週日
08:10
已安排: 08:10
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
6
出發
飛行時間：1小時23分
到達
DFW
達拉斯, 10月12日 週日
09:33
已安排: 09:33
行李
B5
客運大樓
--
閘口
B21
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AS6679 航班詳情
航班 AS6679 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 阿拉斯加航空營運，並設有--個座位。
航空公司：阿拉斯加航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AS6679 航班時刻表
航班 AS6679 最近一次飛行預計於10月10日 週五 18:40（當地時間）起飛，並於10月10日 週五 19:55（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月10日 週五 | MAF - DFW |
實際時間：18:53
原定時間：18:16
|
實際時間：19:47
原定時間：19:44
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | MAF - DFW |
實際時間：08:44
原定時間：08:10
|
實際時間：09:39
原定時間：09:33
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | MAF - DFW |
實際時間：05:13
原定時間：05:00
|
實際時間：06:03
原定時間：06:24
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月4日 週六 | MAF - DFW |
實際時間：05:15
原定時間：05:00
|
實際時間：06:09
原定時間：06:24
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月2日 週四 | ICT - DFW |
實際時間：06:37
原定時間：06:38
|
實際時間：07:27
原定時間：08:11
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月30日 週二 | DFW - BRO |
實際時間：16:47
原定時間：16:36
|
實際時間：17:51
原定時間：18:09
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月29日 週一 | DFW - BRO |
實際時間：16:44
原定時間：16:36
|
實際時間：17:54
原定時間：18:09
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月10日 週五 |
實際時間：18:53
原定時間：18:16
|
實際時間：19:47
原定時間：19:44
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：08:44
原定時間：08:10
|
實際時間：09:39
原定時間：09:33
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：05:13
原定時間：05:00
|
實際時間：06:03
原定時間：06:24
|
已抵達 |
| 10月4日 週六 |
實際時間：05:15
原定時間：05:00
|
實際時間：06:09
原定時間：06:24
|
已抵達 |
| 10月2日 週四 |
實際時間：06:37
原定時間：06:38
|
實際時間：07:27
原定時間：08:11
|
已抵達 |
| 9月30日 週二 |
實際時間：16:47
原定時間：16:36
|
實際時間：17:51
原定時間：18:09
|
已抵達 |
| 9月29日 週一 |
實際時間：16:44
原定時間：16:36
|
實際時間：17:54
原定時間：18:09
|
已抵達 |
AS6679 航班準時率
AS6679 將於10月10日 週五 18:40從米德蘭機場出發，並於10月10日 週五 19:55抵達達拉斯沃斯堡國際機場。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為29分。
MAF (米德蘭機場) - DFW (達拉斯沃斯堡國際機場)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
29min
延遲
76m
57m
38m
19m
準時
3 Aug
4
5
4
5
6
10 Oct
@whatflytime
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