AS7654 阿拉斯加航空
特羅姆瑟（特浪索）飛赫爾辛基航班
2月1日 週日
2月3日 週二
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已抵達
TOS
特羅姆瑟（特浪索）, 2月1日 週日
09:30
已安排: 09:10
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
20
出發
飛行時間：1小時50分
到達
HEL
赫爾辛基, 2月1日 週日
12:01
已安排: 12:00
行李
8
客運大樓
--
閘口
21
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已安排
預計於 19小時26分內出發
TOS
特羅姆瑟（特浪索）, 2月3日 週二
08:30
已安排: 08:30
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
到達
HEL
赫爾辛基, 2月3日 週二
11:20
已安排: 11:20
行李
12
客運大樓
--
閘口
--
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AS7654 航班詳情
航班 AS7654 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 阿拉斯加航空營運，並設有--個座位。
航空公司：阿拉斯加航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：不提供
Wi-Fi：不提供
USB 插頭：不提供
娛樂設施：不提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AS7654 航班時刻表
航班 AS7654 最近一次飛行預計於1月25日 週日 09:10（當地時間）起飛，並於1月25日 週日 12:04（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月25日 週日 | TOS - HEL |
實際時間：09:39
原定時間：09:10
|
實際時間：12:08
原定時間：12:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 1月27日 週二 | TOS - HEL |
實際時間：08:53
原定時間：08:30
|
實際時間：11:20
原定時間：11:20
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 1月13日 週二 | TOS - HEL |
實際時間：08:35
原定時間：08:30
|
實際時間：11:09
原定時間：11:20
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 1月18日 週日 | TOS - HEL |
實際時間：09:21
原定時間：09:10
|
實際時間：11:51
原定時間：12:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 2月1日 週日 | TOS - HEL |
實際時間：09:30
原定時間：09:10
|
實際時間：12:01
原定時間：12:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 1月20日 週二 | TOS - HEL |
實際時間：08:45
原定時間：08:30
|
實際時間：11:24
原定時間：11:20
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 1月11日 週日 | TOS - HEL |
實際時間：09:31
原定時間：09:10
|
實際時間：12:08
原定時間：12:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月25日 週日 |
實際時間：09:39
原定時間：09:10
|
實際時間：12:08
原定時間：12:00
|
已抵達 |
| 1月27日 週二 |
實際時間：08:53
原定時間：08:30
|
實際時間：11:20
原定時間：11:20
|
已抵達 |
| 1月13日 週二 |
實際時間：08:35
原定時間：08:30
|
實際時間：11:09
原定時間：11:20
|
已抵達 |
| 1月18日 週日 |
實際時間：09:21
原定時間：09:10
|
實際時間：11:51
原定時間：12:00
|
已抵達 |
| 2月1日 週日 |
實際時間：09:30
原定時間：09:10
|
實際時間：12:01
原定時間：12:00
|
已抵達 |
| 1月20日 週二 |
實際時間：08:45
原定時間：08:30
|
實際時間：11:24
原定時間：11:20
|
已抵達 |
| 1月11日 週日 |
實際時間：09:31
原定時間：09:10
|
實際時間：12:08
原定時間：12:00
|
已抵達 |
AS7654 航班準時率
AS7654 將於1月25日 週日 09:10從斯瓦爾巴朗伊爾機場出發，並於1月25日 週日 12:04抵達赫爾辛基萬塔機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為18分。
TOS (斯瓦爾巴朗伊爾機場) - HEL (赫爾辛基萬塔機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
18min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
11 Jan
13
18
20
25
27
1 Feb
@whatflytime
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