AT219 摩洛哥皇家航空
華盛頓飛卡薩布蘭卡航班
10月17日 週五
10月19日 週日
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已安排
IAD
華盛頓, 10月17日 週五
21:05
已安排: 21:05
檢票口
AREA 2
客運大樓
--
閘口
A32
出發
飛行時間：7小時15分
到達
CMN
卡薩布蘭卡, 10月18日 週六
08:41
已安排: 09:20
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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預計於 54小時35分內出發
IAD
華盛頓, 10月19日 週日
21:05
已安排: 21:05
檢票口
AREA 2
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：7小時15分
到達
CMN
卡薩布蘭卡, 10月20日 週一
09:20
已安排: 09:20
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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AT219 航班詳情
航班 AT219 的客機型號為波音 787-9，由 摩洛哥皇家航空營運，並設有302個座位。
航空公司：摩洛哥皇家航空
飛行距離：--
機齡：2年8個月
座位：302
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：110°
座位寬度：43cm
座椅空間：--
AT219 航班時刻表
航班 AT219 最近一次飛行預計於10月17日 週五 21:05（當地時間）起飛，並於10月17日 週五 08:41（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月17日 週五 | IAD - CMN |
實際時間：
原定時間：21:05
|
實際時間：
原定時間：09:20
|
波音 787-9 | 已安排 |
| 10月15日 週三 | IAD - CMN |
實際時間：21:15
原定時間：21:05
|
實際時間：08:34
原定時間：09:20
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 10月13日 週一 | IAD - CMN |
實際時間：21:33
原定時間：21:05
|
實際時間：09:26
原定時間：09:20
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 10月12日 週日 | IAD - CMN |
實際時間：21:29
原定時間：21:05
|
實際時間：08:55
原定時間：09:20
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 10月10日 週五 | IAD - CMN |
實際時間：21:31
原定時間：21:05
|
實際時間：08:54
原定時間：09:20
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | IAD - CMN |
實際時間：21:21
原定時間：21:05
|
實際時間：09:08
原定時間：09:20
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | IAD - CMN |
實際時間：21:09
原定時間：21:05
|
實際時間：09:02
原定時間：09:20
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月17日 週五 |
實際時間：
原定時間：21:05
|
實際時間：
原定時間：09:20
|
已安排 |
| 10月15日 週三 |
實際時間：21:15
原定時間：21:05
|
實際時間：08:34
原定時間：09:20
|
已抵達 |
| 10月13日 週一 |
實際時間：21:33
原定時間：21:05
|
實際時間：09:26
原定時間：09:20
|
已抵達 |
| 10月12日 週日 |
實際時間：21:29
原定時間：21:05
|
實際時間：08:55
原定時間：09:20
|
已抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：21:31
原定時間：21:05
|
實際時間：08:54
原定時間：09:20
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：21:21
原定時間：21:05
|
實際時間：09:08
原定時間：09:20
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：21:09
原定時間：21:05
|
實際時間：09:02
原定時間：09:20
|
已抵達 |
AT219 航班準時率
AT219 將於10月17日 週五 21:05從杜勒斯國際機場出發，並於10月17日 週五 08:41抵達摩洛哥機場（穆罕默德五世國際機場）。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為31分。
IAD (杜勒斯國際機場) - CMN (摩洛哥機場（穆罕默德五世國際機場）)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
31min
延遲
88m
66m
44m
22m
準時
5 Oct
6
8
10
12
13
15 Oct
@whatflytime
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