AT5118 摩洛哥皇家航空
邁阿密飛亞特蘭大航班
1月30日 週五
2月1日 週日
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航班延誤
MIA
邁阿密, 1月30日 週五
07:34
已安排: 21:51
檢票口
1-149
客運大樓
--
閘口
D42
出發
飛行時間：2小時5分
到達
ATL
亞特蘭大, 1月30日 週五
08:59
已安排: 23:56
行李
8
客運大樓
N
閘口
T13
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已安排
預計於 44小時6分內出發
MIA
邁阿密, 2月1日 週日
21:51
已安排: 21:51
檢票口
1-149
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時5分
到達
ATL
亞特蘭大, 2月1日 週日
23:56
已安排: 23:56
行李
--
客運大樓
N
閘口
--
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AT5118 航班詳情
航班 AT5118 的客機型號為波音737-800，由 摩洛哥皇家航空營運，並設有--個座位。
航空公司：摩洛哥皇家航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AT5118 航班時刻表
航班 AT5118 最近一次飛行預計於1月25日 週日 00:45（當地時間）起飛，並於1月25日 週日 02:13（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月25日 週日 | MIA - ATL |
實際時間：00:46
原定時間：21:51
|
實際時間：02:07
原定時間：23:56
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月28日 週三 | MIA - ATL |
實際時間：23:27
原定時間：22:22
|
實際時間：01:00
原定時間：00:34
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月18日 週日 | MIA - ATL |
實際時間：22:18
原定時間：21:51
|
實際時間：23:39
原定時間：23:56
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月23日 週五 | MIA - ATL |
實際時間：22:03
原定時間：21:51
|
實際時間：23:27
原定時間：23:56
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月30日 週五 | MIA - ATL |
實際時間：
原定時間：21:51
|
實際時間：
原定時間：23:56
|
波音737-800 | 航班延誤 |
| 1月16日 週五 | MIA - ATL |
實際時間：22:07
原定時間：21:51
|
實際時間：23:32
原定時間：23:56
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月21日 週三 | MIA - ATL |
實際時間：22:15
原定時間：21:51
|
實際時間：23:40
原定時間：23:56
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月25日 週日 |
實際時間：00:46
原定時間：21:51
|
實際時間：02:07
原定時間：23:56
|
已抵達 |
| 1月28日 週三 |
實際時間：23:27
原定時間：22:22
|
實際時間：01:00
原定時間：00:34
|
已抵達 |
| 1月18日 週日 |
實際時間：22:18
原定時間：21:51
|
實際時間：23:39
原定時間：23:56
|
已抵達 |
| 1月23日 週五 |
實際時間：22:03
原定時間：21:51
|
實際時間：23:27
原定時間：23:56
|
已抵達 |
| 1月30日 週五 |
實際時間：
原定時間：21:51
|
實際時間：
原定時間：23:56
|
航班延誤 |
| 1月16日 週五 |
實際時間：22:07
原定時間：21:51
|
實際時間：23:32
原定時間：23:56
|
已抵達 |
| 1月21日 週三 |
實際時間：22:15
原定時間：21:51
|
實際時間：23:40
原定時間：23:56
|
已抵達 |
AT5118 航班準時率
AT5118 將於1月25日 週日 00:45從邁阿密國際機場出發，並於1月25日 週日 02:13抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為50%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為52分。
MIA (邁阿密國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
50% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
52min
延遲
140m
105m
70m
35m
準時
14 Jan
16
18
21
23
25
28 Jan
@whatflytime
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