AT5118 摩洛哥皇家航空
邁阿密飛亞特蘭大航班
12月14日 週日
12月17日 週三
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已抵達
MIA
邁阿密, 12月14日 週日
22:04
已安排: 21:46
檢票口
1-149
客運大樓
--
閘口
D5
出發
飛行時間：2小時13分
到達
ATL
亞特蘭大, 12月14日 週日
23:32
已安排: 23:59
行李
8
客運大樓
N
閘口
T12
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已安排
預計於 44小時16分內出發
MIA
邁阿密, 12月17日 週三
21:46
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檢票口
1-149
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時13分
到達
ATL
亞特蘭大, 12月17日 週三
23:59
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行李
--
客運大樓
N
閘口
--
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AT5118 航班詳情
航班 AT5118 的客機型號為空中巴士A321，由 摩洛哥皇家航空營運，並設有--個座位。
航空公司：摩洛哥皇家航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AT5118 航班時刻表
航班 AT5118 最近一次飛行預計於12月3日 週三 21:46（當地時間）起飛，並於12月3日 週三 23:43（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月3日 週三 | MIA - ATL |
實際時間：22:06
原定時間：21:46
|
實際時間：23:32
原定時間：23:59
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月14日 週日 | MIA - ATL |
實際時間：22:04
原定時間：21:46
|
實際時間：23:32
原定時間：23:59
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月10日 週三 | MIA - ATL |
實際時間：22:11
原定時間：21:46
|
實際時間：23:38
原定時間：23:59
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月30日 週日 | MIA - ATL |
實際時間：22:55
原定時間：21:59
|
實際時間：00:17
原定時間：23:59
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月5日 週五 | MIA - ATL |
實際時間：22:01
原定時間：21:46
|
實際時間：23:31
原定時間：23:59
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月7日 週日 | MIA - ATL |
實際時間：22:40
原定時間：21:46
|
實際時間：00:10
原定時間：23:59
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月12日 週五 | MIA - ATL |
實際時間：21:57
原定時間：21:46
|
實際時間：23:24
原定時間：23:59
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月3日 週三 |
實際時間：22:06
原定時間：21:46
|
實際時間：23:32
原定時間：23:59
|
已抵達 |
| 12月14日 週日 |
實際時間：22:04
原定時間：21:46
|
實際時間：23:32
原定時間：23:59
|
已抵達 |
| 12月10日 週三 |
實際時間：22:11
原定時間：21:46
|
實際時間：23:38
原定時間：23:59
|
已抵達 |
| 11月30日 週日 |
實際時間：22:55
原定時間：21:59
|
實際時間：00:17
原定時間：23:59
|
已抵達 |
| 12月5日 週五 |
實際時間：22:01
原定時間：21:46
|
實際時間：23:31
原定時間：23:59
|
已抵達 |
| 12月7日 週日 |
實際時間：22:40
原定時間：21:46
|
實際時間：00:10
原定時間：23:59
|
已抵達 |
| 12月12日 週五 |
實際時間：21:57
原定時間：21:46
|
實際時間：23:24
原定時間：23:59
|
已抵達 |
AT5118 航班準時率
AT5118 將於12月3日 週三 21:46從邁阿密國際機場出發，並於12月3日 週三 23:43抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為50%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為28分。
MIA (邁阿密國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
50% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
28min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
30 Nov
3
5
7
10
12
14 Dec
@whatflytime
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