AT5120 摩洛哥皇家航空
納許維爾飛邁阿密航班
10月22日 週三
10月24日 週五
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已抵達
BNA
納許維爾, 10月22日 週三
11:37
已安排: 11:27
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
C17
出發
飛行時間：2小時16分
到達
MIA
邁阿密, 10月22日 週三
14:21
已安排: 14:43
行李
26
客運大樓
--
閘口
D6
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已安排
預計於 41小時4分內出發
BNA
納許維爾, 10月24日 週五
11:04
已安排: 11:04
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時16分
到達
MIA
邁阿密, 10月24日 週五
14:20
已安排: 14:20
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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AT5120 航班詳情
航班 AT5120 的客機型號為空中巴士 A319，由 摩洛哥皇家航空營運，並設有--個座位。
航空公司：摩洛哥皇家航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AT5120 航班時刻表
航班 AT5120 最近一次飛行預計於10月22日 週三 11:27（當地時間）起飛，並於10月22日 週三 14:27（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月22日 週三 | BNA - MIA |
實際時間：11:37
原定時間：11:27
|
實際時間：14:21
原定時間：14:43
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 10月19日 週日 | BNA - MIA |
實際時間：11:30
原定時間：11:04
|
實際時間：14:21
原定時間：14:20
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 10月17日 週五 | BNA - MIA |
實際時間：11:20
原定時間：11:04
|
實際時間：14:07
原定時間：14:20
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 10月15日 週三 | BNA - MIA |
實際時間：11:50
原定時間：11:27
|
實際時間：14:37
原定時間：14:43
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 10月12日 週日 | BNA - MIA |
實際時間：12:16
原定時間：11:04
|
實際時間：15:02
原定時間：14:20
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 10月10日 週五 | BNA - MIA |
實際時間：11:12
原定時間：11:04
|
實際時間：13:59
原定時間：14:20
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | BNA - MIA |
實際時間：12:42
原定時間：11:27
|
實際時間：15:27
原定時間：14:43
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月22日 週三 |
實際時間：11:37
原定時間：11:27
|
實際時間：14:21
原定時間：14:43
|
已抵達 |
| 10月19日 週日 |
實際時間：11:30
原定時間：11:04
|
實際時間：14:21
原定時間：14:20
|
已抵達 |
| 10月17日 週五 |
實際時間：11:20
原定時間：11:04
|
實際時間：14:07
原定時間：14:20
|
已抵達 |
| 10月15日 週三 |
實際時間：11:50
原定時間：11:27
|
實際時間：14:37
原定時間：14:43
|
已抵達 |
| 10月12日 週日 |
實際時間：12:16
原定時間：11:04
|
實際時間：15:02
原定時間：14:20
|
已抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：11:12
原定時間：11:04
|
實際時間：13:59
原定時間：14:20
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：12:42
原定時間：11:27
|
實際時間：15:27
原定時間：14:43
|
已抵達 |
AT5120 航班準時率
AT5120 將於10月22日 週三 11:27從納什維爾機場出發，並於10月22日 週三 14:27抵達邁阿密國際機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為33分。
BNA (納什維爾機場) - MIA (邁阿密國際機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
33min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
8 Oct
10
12
15
17
19
22 Oct
@whatflytime
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