AY1692 芬蘭航空
特內里費飛赫爾辛基航班
3月9日 週一
3月11日 週三
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已抵達
TFS
特內里費, 3月9日 週一
15:46
已安排: 15:25
檢票口
26-27
客運大樓
--
閘口
B15
出發
飛行時間：6小時10分
到達
HEL
赫爾辛基, 3月9日 週一
23:49
已安排: 23:35
行李
3
客運大樓
--
閘口
28
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已安排
預計於 32小時1分內出發
TFS
特內里費, 3月11日 週三
14:15
已安排: 14:15
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：6小時15分
到達
HEL
赫爾辛基, 3月11日 週三
22:30
已安排: 22:30
行李
3
客運大樓
--
閘口
--
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AY1692 航班詳情
航班 AY1692 的客機型號為空中巴士A321，由 芬蘭航空營運，並設有201個座位。
空中巴士A321
航空公司：芬蘭航空
飛行距離：--
機齡：12年2個月
座位：201
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
AY1692 航班時刻表
航班 AY1692 最近一次飛行預計於2月27日 週五 23:01（當地時間）起飛，並於2月27日 週五 06:41（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月27日 週五 | TFS - HEL |
實際時間：23:11
原定時間：13:55
|
實際時間：06:41
原定時間：22:10
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月4日 週三 | TFS - HEL |
實際時間：14:43
原定時間：14:15
|
實際時間：23:07
原定時間：22:30
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月9日 週一 | TFS - HEL |
實際時間：15:46
原定時間：15:25
|
實際時間：23:49
原定時間：23:35
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月1日 週日 | TFS - HEL |
實際時間：14:42
原定時間：14:05
|
實際時間：22:47
原定時間：22:20
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月6日 週五 | TFS - HEL |
實際時間：14:46
原定時間：13:55
|
實際時間：22:44
原定時間：22:10
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月8日 週日 | TFS - HEL |
實際時間：14:38
原定時間：14:05
|
實際時間：22:39
原定時間：22:20
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月2日 週一 | TFS - HEL |
實際時間：16:09
原定時間：15:25
|
實際時間：23:50
原定時間：23:35
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月27日 週五 |
實際時間：23:11
原定時間：13:55
|
實際時間：06:41
原定時間：22:10
|
已抵達 |
| 3月4日 週三 |
實際時間：14:43
原定時間：14:15
|
實際時間：23:07
原定時間：22:30
|
已抵達 |
| 3月9日 週一 |
實際時間：15:46
原定時間：15:25
|
實際時間：23:49
原定時間：23:35
|
已抵達 |
| 3月1日 週日 |
實際時間：14:42
原定時間：14:05
|
實際時間：22:47
原定時間：22:20
|
已抵達 |
| 3月6日 週五 |
實際時間：14:46
原定時間：13:55
|
實際時間：22:44
原定時間：22:10
|
已抵達 |
| 3月8日 週日 |
實際時間：14:38
原定時間：14:05
|
實際時間：22:39
原定時間：22:20
|
已抵達 |
| 3月2日 週一 |
實際時間：16:09
原定時間：15:25
|
實際時間：23:50
原定時間：23:35
|
已抵達 |
AY1692 航班準時率
AY1692 將於2月27日 週五 23:01從特內里費南部機場（瑞伊納索菲亞機場）出發，並於2月27日 週五 06:41抵達赫爾辛基萬塔機場。近期準時出發率為20%。近期準時抵達率為60%。平均延誤時間為1小時50分。
TFS (特內里費南部機場（瑞伊納索菲亞機場）) - HEL (赫爾辛基萬塔機場)
-
出發：
20% 準時 -
抵達：
60% 準時 -
平均延誤：
110min
延遲
448m
336m
224m
112m
準時
27 Feb
1
2
4
6
8
9 Mar
@whatflytime
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