AY2679 芬蘭航空
卑爾根飛特羅姆瑟（特浪索）航班
12月9日 週二
12月10日 週三
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已抵達
BGO
卑爾根, 12月9日 週二
20:18
已安排: 20:20
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B18
出發
飛行時間：2小時5分
到達
TOS
特羅姆瑟（特浪索）, 12月9日 週二
21:59
已安排: 22:25
行李
1
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 10小時39分內出發
BGO
卑爾根, 12月10日 週三
20:20
已安排: 20:20
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時5分
到達
TOS
特羅姆瑟（特浪索）, 12月10日 週三
22:00
已安排: 22:25
行李
--
客運大樓
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閘口
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AY2679 航班詳情
航班 AY2679 的客機型號為Embraer 190-E2，由 芬蘭航空營運，並設有--個座位。
航空公司：芬蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AY2679 航班時刻表
航班 AY2679 最近一次飛行預計於12月3日 週三 20:30（當地時間）起飛，並於12月3日 週三 22:41（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月3日 週三 | BGO - TOS |
實際時間：20:47
原定時間：20:20
|
實際時間：22:27
原定時間：22:25
|
Embraer 190-E2 | 已抵達 |
| 12月8日 週一 | BGO - TOS |
實際時間：20:26
原定時間：20:20
|
實際時間：22:05
原定時間：22:25
|
Embraer 190-E2 | 已抵達 |
| 12月9日 週二 | BGO - TOS |
實際時間：20:18
原定時間：20:20
|
實際時間：21:59
原定時間：22:25
|
Embraer 190-E2 | 已抵達 |
| 12月4日 週四 | BGO - TOS |
實際時間：20:26
原定時間：20:20
|
實際時間：22:06
原定時間：22:25
|
Embraer 190-E2 | 已抵達 |
| 12月10日 週三 | BGO - TOS |
實際時間：
原定時間：20:20
|
實際時間：
原定時間：22:25
|
Embraer 190-E2 | 已安排 |
| 12月5日 週五 | BGO - TOS |
實際時間：20:24
原定時間：20:20
|
實際時間：22:03
原定時間：22:25
|
Embraer 190-E2 | 已抵達 |
| 12月7日 週日 | BGO - TOS |
實際時間：20:42
原定時間：20:20
|
實際時間：22:26
原定時間：22:25
|
Embraer 190-E2 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月3日 週三 |
實際時間：20:47
原定時間：20:20
|
實際時間：22:27
原定時間：22:25
|
已抵達 |
| 12月8日 週一 |
實際時間：20:26
原定時間：20:20
|
實際時間：22:05
原定時間：22:25
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已抵達 |
| 12月9日 週二 |
實際時間：20:18
原定時間：20:20
|
實際時間：21:59
原定時間：22:25
|
已抵達 |
| 12月4日 週四 |
實際時間：20:26
原定時間：20:20
|
實際時間：22:06
原定時間：22:25
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已抵達 |
| 12月10日 週三 |
實際時間：
原定時間：20:20
|
實際時間：
原定時間：22:25
|
已安排 |
| 12月5日 週五 |
實際時間：20:24
原定時間：20:20
|
實際時間：22:03
原定時間：22:25
|
已抵達 |
| 12月7日 週日 |
實際時間：20:42
原定時間：20:20
|
實際時間：22:26
原定時間：22:25
|
已抵達 |
AY2679 航班準時率
AY2679 將於12月3日 週三 20:30從卑爾根弗萊斯蘭機場出發，並於12月3日 週三 22:41抵達斯瓦爾巴朗伊爾機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為11分。
BGO (卑爾根弗萊斯蘭機場) - TOS (斯瓦爾巴朗伊爾機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
11min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
2 Dec
3
4
5
7
8
9 Dec
@whatflytime
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