AY6391 芬蘭航空
新加坡飛峇里島航班
7月30日 週三
7月31日 週四
8月1日 週五
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航班取消
SIN
新加坡, 7月30日 週三
07:15
已安排: 07:15
檢票口
14
客運大樓
T4
閘口
--
出發
到達
DPS
峇里島, 7月30日 週三
10:00
已安排: 10:00
行李
--
客運大樓
I
閘口
--
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已安排
預計於 3小時24分內出發
SIN
新加坡, 7月31日 週四
07:15
已安排: 07:15
檢票口
8
客運大樓
T4
閘口
G11
出發
飛行時間：2小時45分
到達
DPS
峇里島, 7月31日 週四
09:41
已安排: 10:00
行李
2
客運大樓
I
閘口
--
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SIN
新加坡, 8月1日 週五
07:15
已安排: 07:15
檢票口
14
客運大樓
T4
閘口
--
出發
到達
DPS
峇里島, 8月1日 週五
10:00
已安排: 10:00
行李
--
客運大樓
I
閘口
--
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AY6391 航班詳情
航班 AY6391 的客機型號為空中巴士A320，由 芬蘭航空營運，並設有--個座位。
航空公司：芬蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AY6391 航班時刻表
航班 AY6391 最近一次飛行預計於7月31日 週四 07:15（當地時間）起飛，並於7月31日 週四 09:41（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月31日 週四 | SIN - DPS |
實際時間：
原定時間：07:15
|
實際時間：
原定時間：10:00
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 7月30日 週三 | SIN - DPS |
實際時間：
原定時間：07:15
|
實際時間：
原定時間：10:00
|
空中巴士A320 | 航班取消 |
| 7月29日 週二 | SIN - DPS |
實際時間：
原定時間：07:15
|
實際時間：
原定時間：10:00
|
空中巴士A320 | 航班取消 |
| 7月28日 週一 | SIN - DPS |
實際時間：07:25
原定時間：07:15
|
實際時間：09:41
原定時間：10:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 7月26日 週六 | SIN - DPS |
實際時間：07:28
原定時間：07:15
|
實際時間：09:55
原定時間：10:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 7月25日 週五 | SIN - DPS |
實際時間：07:22
原定時間：07:15
|
實際時間：09:44
原定時間：10:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 7月24日 週四 | SIN - DPS |
實際時間：07:30
原定時間：07:15
|
實際時間：09:53
原定時間：10:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月31日 週四 |
實際時間：
原定時間：07:15
|
實際時間：
原定時間：10:00
|
已安排 |
| 7月30日 週三 |
實際時間：
原定時間：07:15
|
實際時間：
原定時間：10:00
|
航班取消 |
| 7月29日 週二 |
實際時間：
原定時間：07:15
|
實際時間：
原定時間：10:00
|
航班取消 |
| 7月28日 週一 |
實際時間：07:25
原定時間：07:15
|
實際時間：09:41
原定時間：10:00
|
已抵達 |
| 7月26日 週六 |
實際時間：07:28
原定時間：07:15
|
實際時間：09:55
原定時間：10:00
|
已抵達 |
| 7月25日 週五 |
實際時間：07:22
原定時間：07:15
|
實際時間：09:44
原定時間：10:00
|
已抵達 |
| 7月24日 週四 |
實際時間：07:30
原定時間：07:15
|
實際時間：09:53
原定時間：10:00
|
已抵達 |
AY6391 航班準時率
AY6391 將於7月31日 週四 07:15從樟宜機場出發，並於7月31日 週四 09:41抵達峇里島機場。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為13分。
SIN (樟宜機場) - DPS (峇里島機場)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
13min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
18 Jul
19
21
24
25
26
28 Jul
@whatflytime
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