AZ1282 義大利航空（ITA）
那不勒斯飛米蘭航班
11月5日 週三
11月6日 週四
11月7日 週五
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已抵達
NAP
那不勒斯, 11月5日 週三
17:09
已安排: 16:50
檢票口
17-19
客運大樓
T1
閘口
C19
出發
飛行時間：1小時20分
到達
LIN
米蘭, 11月5日 週三
18:10
已安排: 18:10
行李
1
客運大樓
--
閘口
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已安排
預計於 17小時17分內出發
NAP
那不勒斯, 11月6日 週四
16:50
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17-19
客運大樓
T1
閘口
C19
出發
飛行時間：1小時20分
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米蘭, 11月6日 週四
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--
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NAP
那不勒斯, 11月7日 週五
16:50
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飛行時間：1小時20分
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米蘭, 11月7日 週五
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AZ1282 航班詳情
航班 AZ1282 的客機型號為空中巴士 A319，由 義大利航空（ITA）營運，並設有最多170個座位。
空中巴士 A319
航空公司：義大利航空（ITA）
飛行距離：--
機齡：23年4個月
座位：最多170
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：--
AZ1282 航班時刻表
航班 AZ1282 最近一次飛行預計於11月6日 週四 16:50（當地時間）起飛，並於11月6日 週四 17:50（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月6日 週四 | NAP - LIN |
實際時間：
原定時間：16:50
|
實際時間：
原定時間：18:10
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 11月5日 週三 | NAP - LIN |
實際時間：17:09
原定時間：16:50
|
實際時間：18:10
原定時間：18:10
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 11月4日 週二 | NAP - LIN |
實際時間：16:48
原定時間：16:50
|
實際時間：17:47
原定時間：18:10
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 11月3日 週一 | NAP - LIN |
實際時間：17:01
原定時間：16:50
|
實際時間：18:10
原定時間：18:10
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 10月31日 週五 | NAP - LIN |
實際時間：15:48
原定時間：15:35
|
實際時間：16:49
原定時間：16:55
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 10月30日 週四 | NAP - LIN |
實際時間：15:43
原定時間：15:35
|
實際時間：16:42
原定時間：16:55
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 10月29日 週三 | NAP - LIN |
實際時間：15:46
原定時間：15:35
|
實際時間：16:42
原定時間：16:55
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月6日 週四 |
實際時間：
原定時間：16:50
|
實際時間：
原定時間：18:10
|
已安排 |
| 11月5日 週三 |
實際時間：17:09
原定時間：16:50
|
實際時間：18:10
原定時間：18:10
|
已抵達 |
| 11月4日 週二 |
實際時間：16:48
原定時間：16:50
|
實際時間：17:47
原定時間：18:10
|
已抵達 |
| 11月3日 週一 |
實際時間：17:01
原定時間：16:50
|
實際時間：18:10
原定時間：18:10
|
已抵達 |
| 10月31日 週五 |
實際時間：15:48
原定時間：15:35
|
實際時間：16:49
原定時間：16:55
|
已抵達 |
| 10月30日 週四 |
實際時間：15:43
原定時間：15:35
|
實際時間：16:42
原定時間：16:55
|
已抵達 |
| 10月29日 週三 |
實際時間：15:46
原定時間：15:35
|
實際時間：16:42
原定時間：16:55
|
已抵達 |
AZ1282 航班準時率
AZ1282 將於11月6日 週四 16:50從拿坡里國際機場出發，並於11月6日 週四 17:50抵達米蘭利納特機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為11分。
NAP (拿坡里國際機場) - LIN (米蘭利納特機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
11min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
28 Oct
29
30
31
3
4
5 Nov
@whatflytime
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