AZ221 義大利航空（ITA）
倫敦飛米蘭航班
12月19日 週五
12月20日 週六
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已抵達
LCY
倫敦, 12月19日 週五
11:44
已安排: 11:30
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
24
出發
飛行時間：1小時50分
到達
LIN
米蘭, 12月19日 週五
14:22
已安排: 14:20
行李
2
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 9小時52分內出發
LCY
倫敦, 12月20日 週六
08:30
已安排: 08:30
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
10
出發
飛行時間：1小時50分
到達
LIN
米蘭, 12月20日 週六
11:02
已安排: 11:20
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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AZ221 航班詳情
航班 AZ221 的客機型號為空中巴士A220-100，由 義大利航空（ITA）營運，並設有--個座位。
航空公司：義大利航空（ITA）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AZ221 航班時刻表
航班 AZ221 最近一次飛行預計於12月13日 週六 08:30（當地時間）起飛，並於12月13日 週六 11:13（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月13日 週六 | LCY - LIN |
實際時間：08:35
原定時間：08:30
|
實際時間：11:07
原定時間：11:20
|
空中巴士A220-100 | 已抵達 |
| 12月18日 週四 | LCY - LIN |
實際時間：15:08
原定時間：11:30
|
實際時間：17:41
原定時間：14:20
|
空中巴士A220-100 | 已抵達 |
| 12月16日 週二 | LCY - LIN |
實際時間：11:45
原定時間：11:30
|
實際時間：14:24
原定時間：14:20
|
空中巴士A220-100 | 已抵達 |
| 12月17日 週三 | LCY - LIN |
實際時間：12:34
原定時間：11:30
|
實際時間：15:08
原定時間：14:20
|
空中巴士A220-100 | 已抵達 |
| 12月19日 週五 | LCY - LIN |
實際時間：11:44
原定時間：11:30
|
實際時間：14:22
原定時間：14:20
|
空中巴士A220-100 | 已抵達 |
| 12月15日 週一 | LCY - LIN |
實際時間：11:48
原定時間：11:30
|
實際時間：14:26
原定時間：14:20
|
空中巴士A220-100 | 已抵達 |
| 12月20日 週六 | LCY - LIN |
實際時間：
原定時間：08:30
|
實際時間：
原定時間：11:20
|
空中巴士A220-100 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月13日 週六 |
實際時間：08:35
原定時間：08:30
|
實際時間：11:07
原定時間：11:20
|
已抵達 |
| 12月18日 週四 |
實際時間：15:08
原定時間：11:30
|
實際時間：17:41
原定時間：14:20
|
已抵達 |
| 12月16日 週二 |
實際時間：11:45
原定時間：11:30
|
實際時間：14:24
原定時間：14:20
|
已抵達 |
| 12月17日 週三 |
實際時間：12:34
原定時間：11:30
|
實際時間：15:08
原定時間：14:20
|
已抵達 |
| 12月19日 週五 |
實際時間：11:44
原定時間：11:30
|
實際時間：14:22
原定時間：14:20
|
已抵達 |
| 12月15日 週一 |
實際時間：11:48
原定時間：11:30
|
實際時間：14:26
原定時間：14:20
|
已抵達 |
| 12月20日 週六 |
實際時間：
原定時間：08:30
|
實際時間：
原定時間：11:20
|
已安排 |
AZ221 航班準時率
AZ221 將於12月13日 週六 08:30從倫敦城市機場出發，並於12月13日 週六 11:13抵達米蘭利納特機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為50分。
LCY (倫敦城市機場) - LIN (米蘭利納特機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
50min
延遲
176m
132m
88m
44m
準時
12 Dec
13
15
16
17
18
19 Dec
@whatflytime
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