B22005 白俄羅斯航空(Belavia)
聖彼得堡飛雅羅斯拉夫航班
7月11日 週五
7月14日 週一
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已抵達
LED
聖彼得堡, 7月11日 週五
18:21
已安排: 18:10
檢票口
57-58
客運大樓
T1
閘口
15
出發
飛行時間：1小時30分
到達
IAR
雅羅斯拉夫, 7月11日 週五
19:29
已安排: 19:40
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 9小時9分內出發
LED
聖彼得堡, 7月14日 週一
08:05
已安排: 08:05
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：1小時20分
到達
IAR
雅羅斯拉夫, 7月14日 週一
09:13
已安排: 09:25
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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B22005 航班詳情
航班 B22005 的客機型號為蘇霍伊超級100-95，由 白俄羅斯航空(Belavia)營運，並設有--個座位。
航空公司：白俄羅斯航空(Belavia)
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
B22005 航班時刻表
航班 B22005 最近一次飛行預計於7月14日 週一 08:05（當地時間）起飛，並於7月14日 週一 09:13（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月14日 週一 | LED - IAR |
實際時間：
原定時間：08:05
|
實際時間：
原定時間：09:25
|
蘇霍伊超級100-95 | 已安排 |
| 7月11日 週五 | LED - IAR |
實際時間：18:21
原定時間：18:10
|
實際時間：19:29
原定時間：19:40
|
蘇霍伊超級100-95 | 已抵達 |
| 7月9日 週三 | LED - IAR |
實際時間：22:50
原定時間：19:55
|
實際時間：23:58
原定時間：21:25
|
蘇霍伊超級100-95 | 已抵達 |
| 7月7日 週一 | LED - IAR |
實際時間：15:51
原定時間：08:05
|
實際時間：16:59
原定時間：09:25
|
蘇霍伊超級100-95 | 已抵達 |
| 7月4日 週五 | LED - IAR |
實際時間：18:26
原定時間：18:10
|
實際時間：19:34
原定時間：19:40
|
蘇霍伊超級100-95 | 已抵達 |
| 7月2日 週三 | LED - IAR |
實際時間：00:39
原定時間：19:55
|
實際時間：01:47
原定時間：21:25
|
蘇霍伊超級100-95 | 已抵達 |
| 6月30日 週一 | LED - IAR |
實際時間：08:12
原定時間：08:05
|
實際時間：09:20
原定時間：09:25
|
蘇霍伊超級100-95 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月14日 週一 |
實際時間：
原定時間：08:05
|
實際時間：
原定時間：09:25
|
已安排 |
| 7月11日 週五 |
實際時間：18:21
原定時間：18:10
|
實際時間：19:29
原定時間：19:40
|
已抵達 |
| 7月9日 週三 |
實際時間：22:50
原定時間：19:55
|
實際時間：23:58
原定時間：21:25
|
已抵達 |
| 7月7日 週一 |
實際時間：15:51
原定時間：08:05
|
實際時間：16:59
原定時間：09:25
|
已抵達 |
| 7月4日 週五 |
實際時間：18:26
原定時間：18:10
|
實際時間：19:34
原定時間：19:40
|
已抵達 |
| 7月2日 週三 |
實際時間：00:39
原定時間：19:55
|
實際時間：01:47
原定時間：21:25
|
已抵達 |
| 6月30日 週一 |
實際時間：08:12
原定時間：08:05
|
實際時間：09:20
原定時間：09:25
|
已抵達 |
B22005 航班準時率
B22005 將於7月14日 週一 08:05從普爾科沃機場出發，並於7月14日 週一 09:13抵達託諾西那機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為77%。平均延誤時間為2小時28分。
LED (普爾科沃機場) - IAR (託諾西那機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
77% 準時 -
平均延誤：
148min
延遲
376m
282m
188m
94m
準時
27 Jun
30
2
4
7
9
11 Jul
@whatflytime
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