B61084 捷藍航空
奧蘭多飛紐約航班
10月26日 週日
10月27日 週一
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已抵達
MCO
奧蘭多, 10月26日 週日
07:46
已安排: 07:30
檢票口
--
客運大樓
C
閘口
245B
出發
飛行時間：2小時37分
到達
JFK
紐約, 10月26日 週日
09:44
已安排: 10:07
行李
1
客運大樓
T5
閘口
504
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已安排
預計於 13小時37分內出發
MCO
奧蘭多, 10月27日 週一
07:30
已安排: 07:30
檢票口
--
客運大樓
C
閘口
C232
出發
飛行時間：2小時37分
到達
JFK
紐約, 10月27日 週一
09:33
已安排: 10:07
行李
2
客運大樓
T5
閘口
507
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B61084 航班詳情
航班 B61084 的客機型號為空中巴士A320，由 捷藍航空營運，並設有150個座位。
空中巴士A320
航空公司：捷藍航空
飛行距離：--
機齡：17年
座位：150
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：86cm
B61084 航班時刻表
航班 B61084 最近一次飛行預計於10月27日 週一 07:30（當地時間）起飛，並於10月27日 週一 09:33（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月27日 週一 | MCO - JFK |
實際時間：
原定時間：07:30
|
實際時間：
原定時間：10:07
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 10月26日 週日 | MCO - JFK |
實際時間：07:46
原定時間：07:30
|
實際時間：09:44
原定時間：10:07
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月25日 週六 | MCO - JFK |
實際時間：13:45
原定時間：13:20
|
實際時間：15:53
原定時間：15:58
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月24日 週五 | MCO - JFK |
實際時間：13:47
原定時間：13:30
|
實際時間：15:55
原定時間：16:09
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月23日 週四 | MCO - JFK |
實際時間：13:51
原定時間：13:30
|
實際時間：15:50
原定時間：16:09
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月22日 週三 | MCO - JFK |
實際時間：13:42
原定時間：13:30
|
實際時間：15:38
原定時間：16:09
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月21日 週二 | MCO - JFK |
實際時間：13:44
原定時間：13:30
|
實際時間：15:40
原定時間：16:09
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月27日 週一 |
實際時間：
原定時間：07:30
|
實際時間：
原定時間：10:07
|
已安排 |
| 10月26日 週日 |
實際時間：07:46
原定時間：07:30
|
實際時間：09:44
原定時間：10:07
|
已抵達 |
| 10月25日 週六 |
實際時間：13:45
原定時間：13:20
|
實際時間：15:53
原定時間：15:58
|
已抵達 |
| 10月24日 週五 |
實際時間：13:47
原定時間：13:30
|
實際時間：15:55
原定時間：16:09
|
已抵達 |
| 10月23日 週四 |
實際時間：13:51
原定時間：13:30
|
實際時間：15:50
原定時間：16:09
|
已抵達 |
| 10月22日 週三 |
實際時間：13:42
原定時間：13:30
|
實際時間：15:38
原定時間：16:09
|
已抵達 |
| 10月21日 週二 |
實際時間：13:44
原定時間：13:30
|
實際時間：15:40
原定時間：16:09
|
已抵達 |
B61084 航班準時率
B61084 將於10月27日 週一 07:30從奧蘭多國際機場出發，並於10月27日 週一 09:33抵達約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。近期準時出發率為53%。近期準時抵達率為73%。平均延誤時間為17分。
MCO (奧蘭多國際機場) - JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場)
-
出發：
53% 準時 -
抵達：
73% 準時 -
平均延誤：
17min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
20 Oct
21
22
23
24
25
26 Oct
@whatflytime
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