B6134 捷藍航空
三藩市飛波士頓航班
8月20日 週三
8月21日 週四
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已抵達
SFO
三藩市, 8月20日 週三
23:48
已安排: 23:40
檢票口
1-2
客運大樓
T1
閘口
B3
出發
飛行時間：5小時38分
到達
BOS
波士頓, 8月21日 週四
08:02
已安排: 08:18
行李
2
客運大樓
C
閘口
C17
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已安排
預計於 18小時10分內出發
SFO
三藩市, 8月21日 週四
23:52
已安排: 23:40
檢票口
1-2
客運大樓
T1
閘口
B3
出發
飛行時間：5小時38分
到達
BOS
波士頓, 8月22日 週五
08:07
已安排: 08:18
行李
8
客運大樓
C
閘口
C23
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B6134 航班詳情
航班 B6134 的客機型號為空中巴士A321，由 捷藍航空營運，並設有159個座位。
空中巴士A321
航空公司：捷藍航空
飛行距離：--
機齡：7年5個月
座位：159
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：84cm
B6134 航班時刻表
航班 B6134 最近一次飛行預計於8月21日 週四 23:52（當地時間）起飛，並於8月21日 週四 08:07（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月21日 週四 | SFO - BOS |
實際時間：
原定時間：23:40
|
實際時間：
原定時間：08:18
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 8月20日 週三 | SFO - BOS |
實際時間：23:48
原定時間：23:40
|
實際時間：08:02
原定時間：08:18
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月19日 週二 | SFO - BOS |
實際時間：23:52
原定時間：23:40
|
實際時間：08:01
原定時間：08:18
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月18日 週一 | SFO - BOS |
實際時間：23:47
原定時間：23:40
|
實際時間：08:02
原定時間：08:18
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月17日 週日 | SFO - BOS |
實際時間：23:49
原定時間：23:40
|
實際時間：08:20
原定時間：08:18
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月16日 週六 | SFO - BOS |
實際時間：23:41
原定時間：23:25
|
實際時間：08:02
原定時間：08:03
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月15日 週五 | SFO - BOS |
實際時間：23:46
原定時間：23:40
|
實際時間：08:01
原定時間：08:18
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月21日 週四 |
實際時間：
原定時間：23:40
|
實際時間：
原定時間：08:18
|
已安排 |
| 8月20日 週三 |
實際時間：23:48
原定時間：23:40
|
實際時間：08:02
原定時間：08:18
|
已抵達 |
| 8月19日 週二 |
實際時間：23:52
原定時間：23:40
|
實際時間：08:01
原定時間：08:18
|
已抵達 |
| 8月18日 週一 |
實際時間：23:47
原定時間：23:40
|
實際時間：08:02
原定時間：08:18
|
已抵達 |
| 8月17日 週日 |
實際時間：23:49
原定時間：23:40
|
實際時間：08:20
原定時間：08:18
|
已抵達 |
| 8月16日 週六 |
實際時間：23:41
原定時間：23:25
|
實際時間：08:02
原定時間：08:03
|
已抵達 |
| 8月15日 週五 |
實際時間：23:46
原定時間：23:40
|
實際時間：08:01
原定時間：08:18
|
已抵達 |
B6134 航班準時率
B6134 將於8月21日 週四 23:52從三藩市機場（舊金山國際機場）出發，並於8月21日 週四 08:07抵達波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為16分。
SFO (三藩市機場（舊金山國際機場）) - BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
16min
延遲
44m
33m
22m
11m
準時
13 Aug
14
15
16
17
18
19 Aug
@whatflytime
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