B6150 捷藍航空
薩凡納飛波士頓航班
10月1日 週三
10月2日 週四
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已抵達
SAV
薩凡納, 10月1日 週三
11:24
已安排: 11:16
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時28分
到達
BOS
波士頓, 10月1日 週三
13:17
已安排: 13:44
行李
6
客運大樓
C
閘口
C36
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已安排
預計於 10小時29分內出發
SAV
薩凡納, 10月2日 週四
11:25
已安排: 11:16
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時28分
到達
BOS
波士頓, 10月2日 週四
13:25
已安排: 13:44
行李
4
客運大樓
C
閘口
C22
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B6150 航班詳情
航班 B6150 的客機型號為空中巴士 A220-300，由 捷藍航空營運，並設有--個座位。
航空公司：捷藍航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
B6150 航班時刻表
航班 B6150 最近一次飛行預計於10月2日 週四 11:25（當地時間）起飛，並於10月2日 週四 13:25（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月2日 週四 | SAV - BOS |
實際時間：
原定時間：11:16
|
實際時間：
原定時間：13:44
|
空中巴士 A220-300 | 已安排 |
| 10月1日 週三 | SAV - BOS |
實際時間：11:24
原定時間：11:16
|
實際時間：13:17
原定時間：13:44
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月29日 週一 | SAV - BOS |
實際時間：11:24
原定時間：11:16
|
實際時間：13:24
原定時間：13:44
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月28日 週日 | SAV - BOS |
實際時間：10:44
原定時間：10:37
|
實際時間：12:39
原定時間：13:05
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月27日 週六 | SAV - BOS |
實際時間：11:25
原定時間：11:16
|
實際時間：13:12
原定時間：13:44
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月26日 週五 | SAV - BOS |
實際時間：10:52
原定時間：10:37
|
實際時間：12:47
原定時間：13:05
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月25日 週四 | SAV - BOS |
實際時間：13:04
原定時間：10:37
|
實際時間：15:09
原定時間：13:05
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月2日 週四 |
實際時間：
原定時間：11:16
|
實際時間：
原定時間：13:44
|
已安排 |
| 10月1日 週三 |
實際時間：11:24
原定時間：11:16
|
實際時間：13:17
原定時間：13:44
|
已抵達 |
| 9月29日 週一 |
實際時間：11:24
原定時間：11:16
|
實際時間：13:24
原定時間：13:44
|
已抵達 |
| 9月28日 週日 |
實際時間：10:44
原定時間：10:37
|
實際時間：12:39
原定時間：13:05
|
已抵達 |
| 9月27日 週六 |
實際時間：11:25
原定時間：11:16
|
實際時間：13:12
原定時間：13:44
|
已抵達 |
| 9月26日 週五 |
實際時間：10:52
原定時間：10:37
|
實際時間：12:47
原定時間：13:05
|
已抵達 |
| 9月25日 週四 |
實際時間：13:04
原定時間：10:37
|
實際時間：15:09
原定時間：13:05
|
已抵達 |
B6150 航班準時率
B6150 將於10月2日 週四 11:25從薩凡納機場出發，並於10月2日 週四 13:25抵達波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為28分。
SAV (薩凡納機場) - BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
28min
延遲
120m
90m
60m
30m
準時
22 Sep
25
26
27
28
29
1 Oct
@whatflytime
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