B61642 捷藍航空
貝里斯城飛紐約航班
3月18日 週三
3月21日 週六
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已抵達
BZE
貝里斯城, 3月18日 週三
12:48
已安排: 12:25
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
5A
出發
飛行時間：4小時5分
到達
JFK
紐約, 3月18日 週三
18:23
已安排: 18:30
行李
7
客運大樓
T5
閘口
526
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已安排
預計於 36小時23分內出發
BZE
貝里斯城, 3月21日 週六
12:24
已安排: 12:24
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：4小時5分
到達
JFK
紐約, 3月21日 週六
18:29
已安排: 18:29
行李
--
客運大樓
T5
閘口
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B61642 航班詳情
航班 B61642 的客機型號為空中巴士A320，由 捷藍航空營運，並設有最多162個座位。
空中巴士A320
航空公司：捷藍航空
飛行距離：--
機齡：20年7個月
座位：最多162
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：86cm
B61642 航班時刻表
航班 B61642 最近一次飛行預計於3月4日 週三 14:12（當地時間）起飛，並於3月4日 週三 18:58（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月4日 週三 | BZE - JFK |
實際時間：14:14
原定時間：14:12
|
實際時間：19:03
原定時間：19:28
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 3月9日 週一 | BZE - JFK |
實際時間：13:53
原定時間：13:12
|
實際時間：19:46
原定時間：19:17
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 3月14日 週六 | BZE - JFK |
實際時間：13:25
原定時間：12:24
|
實際時間：18:59
原定時間：18:29
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 3月16日 週一 | BZE - JFK |
實際時間：15:32
原定時間：13:26
|
實際時間：21:08
原定時間：19:31
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 3月11日 週三 | BZE - JFK |
實際時間：13:19
原定時間：13:12
|
實際時間：19:15
原定時間：19:17
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 3月18日 週三 | BZE - JFK |
實際時間：12:48
原定時間：12:25
|
實際時間：18:23
原定時間：18:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 3月7日 週六 | BZE - JFK |
實際時間：13:38
原定時間：13:30
|
實際時間：18:34
原定時間：18:43
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月4日 週三 |
實際時間：14:14
原定時間：14:12
|
實際時間：19:03
原定時間：19:28
|
已抵達 |
| 3月9日 週一 |
實際時間：13:53
原定時間：13:12
|
實際時間：19:46
原定時間：19:17
|
已抵達 |
| 3月14日 週六 |
實際時間：13:25
原定時間：12:24
|
實際時間：18:59
原定時間：18:29
|
已抵達 |
| 3月16日 週一 |
實際時間：15:32
原定時間：13:26
|
實際時間：21:08
原定時間：19:31
|
已抵達 |
| 3月11日 週三 |
實際時間：13:19
原定時間：13:12
|
實際時間：19:15
原定時間：19:17
|
已抵達 |
| 3月18日 週三 |
實際時間：12:48
原定時間：12:25
|
實際時間：18:23
原定時間：18:30
|
已抵達 |
| 3月7日 週六 |
實際時間：13:38
原定時間：13:30
|
實際時間：18:34
原定時間：18:43
|
已抵達 |
B61642 航班準時率
B61642 將於3月4日 週三 14:12從貝利茲市菲利普高森國際機場出發，並於3月4日 週三 18:58抵達約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為73%。平均延誤時間為38分。
BZE (貝利茲市菲利普高森國際機場) - JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
73% 準時 -
平均延誤：
38min
延遲
104m
78m
52m
26m
準時
4 Mar
7
9
11
14
16
18 Mar
@whatflytime
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