B62137 捷藍航空
紐約飛聖地牙哥航班
10月24日 週五
10月25日 週六
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已抵達
JFK
紐約, 10月24日 週五
05:41
已安排: 05:01
檢票口
--
客運大樓
T5
閘口
527
出發
飛行時間：3小時44分
到達
STI
聖地牙哥, 10月24日 週五
08:52
已安排: 08:45
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 13分內出發
JFK
紐約, 10月25日 週六
06:11
已安排: 06:00
檢票口
--
客運大樓
T5
閘口
514
出發
飛行時間：3小時44分
到達
STI
聖地牙哥, 10月25日 週六
09:27
已安排: 09:44
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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B62137 航班詳情
航班 B62137 的客機型號為空中巴士A320，由 捷藍航空營運，並設有150個座位。
空中巴士A320
航空公司：捷藍航空
飛行距離：--
機齡：21年7個月
座位：150
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：86cm
B62137 航班時刻表
航班 B62137 最近一次飛行預計於10月25日 週六 06:11（當地時間）起飛，並於10月25日 週六 09:27（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月25日 週六 | JFK - STI |
實際時間：
原定時間：06:00
|
實際時間：
原定時間：09:44
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 10月24日 週五 | JFK - STI |
實際時間：05:41
原定時間：05:01
|
實際時間：08:52
原定時間：08:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月23日 週四 | JFK - STI |
實際時間：05:11
原定時間：05:01
|
實際時間：08:50
原定時間：08:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月22日 週三 | JFK - STI |
實際時間：05:16
原定時間：05:01
|
實際時間：08:37
原定時間：08:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月21日 週二 | JFK - STI |
實際時間：05:12
原定時間：05:01
|
實際時間：08:14
原定時間：08:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月20日 週一 | JFK - STI |
實際時間：05:01
原定時間：05:01
|
實際時間：08:19
原定時間：08:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月19日 週日 | JFK - STI |
實際時間：05:27
原定時間：05:01
|
實際時間：08:27
原定時間：08:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月25日 週六 |
實際時間：
原定時間：06:00
|
實際時間：
原定時間：09:44
|
已安排 |
| 10月24日 週五 |
實際時間：05:41
原定時間：05:01
|
實際時間：08:52
原定時間：08:45
|
已抵達 |
| 10月23日 週四 |
實際時間：05:11
原定時間：05:01
|
實際時間：08:50
原定時間：08:45
|
已抵達 |
| 10月22日 週三 |
實際時間：05:16
原定時間：05:01
|
實際時間：08:37
原定時間：08:45
|
已抵達 |
| 10月21日 週二 |
實際時間：05:12
原定時間：05:01
|
實際時間：08:14
原定時間：08:45
|
已抵達 |
| 10月20日 週一 |
實際時間：05:01
原定時間：05:01
|
實際時間：08:19
原定時間：08:45
|
已抵達 |
| 10月19日 週日 |
實際時間：05:27
原定時間：05:01
|
實際時間：08:27
原定時間：08:45
|
已抵達 |
B62137 航班準時率
B62137 將於10月25日 週六 06:11從約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場出發，並於10月25日 週六 09:27抵達雌豹國際機場。近期準時出發率為93%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為17分。
JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場) - STI (雌豹國際機場)
-
出發：
93% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
17min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
18 Oct
19
20
21
22
23
24 Oct
@whatflytime
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