B62494 捷藍航空
華盛頓飛楠塔基特航班
8月20日 週三
8月21日 週四
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已抵達
DCA
華盛頓, 8月20日 週三
16:18
已安排: 16:00
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
C28
出發
飛行時間：1小時26分
到達
ACK
楠塔基特, 8月20日 週三
17:15
已安排: 17:26
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 9小時53分內出發
DCA
華盛頓, 8月21日 週四
16:00
已安排: 16:00
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
C28
出發
飛行時間：1小時26分
到達
ACK
楠塔基特, 8月21日 週四
17:02
已安排: 17:26
行李
--
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--
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B62494 航班詳情
航班 B62494 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 捷藍航空營運，並設有100個座位。
航空公司：捷藍航空
飛行距離：--
機齡：15年2個月
座位：100
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：81cm
B62494 航班時刻表
航班 B62494 最近一次飛行預計於8月21日 週四 16:00（當地時間）起飛，並於8月21日 週四 17:02（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月21日 週四 | DCA - ACK |
實際時間：
原定時間：16:00
|
實際時間：
原定時間：17:26
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 8月20日 週三 | DCA - ACK |
實際時間：16:18
原定時間：16:00
|
實際時間：17:15
原定時間：17:26
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月19日 週二 | DCA - ACK |
實際時間：16:18
原定時間：16:00
|
實際時間：17:16
原定時間：17:26
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月18日 週一 | DCA - ACK |
實際時間：16:48
原定時間：16:00
|
實際時間：17:46
原定時間：17:26
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月17日 週日 | DCA - ACK |
實際時間：16:04
原定時間：16:00
|
實際時間：17:07
原定時間：17:26
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月16日 週六 | DCA - ACK |
實際時間：15:41
原定時間：15:40
|
實際時間：16:44
原定時間：17:09
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月15日 週五 | DCA - ACK |
實際時間：16:17
原定時間：16:00
|
實際時間：17:16
原定時間：17:26
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月21日 週四 |
實際時間：
原定時間：16:00
|
實際時間：
原定時間：17:26
|
已安排 |
| 8月20日 週三 |
實際時間：16:18
原定時間：16:00
|
實際時間：17:15
原定時間：17:26
|
已抵達 |
| 8月19日 週二 |
實際時間：16:18
原定時間：16:00
|
實際時間：17:16
原定時間：17:26
|
已抵達 |
| 8月18日 週一 |
實際時間：16:48
原定時間：16:00
|
實際時間：17:46
原定時間：17:26
|
已抵達 |
| 8月17日 週日 |
實際時間：16:04
原定時間：16:00
|
實際時間：17:07
原定時間：17:26
|
已抵達 |
| 8月16日 週六 |
實際時間：15:41
原定時間：15:40
|
實際時間：16:44
原定時間：17:09
|
已抵達 |
| 8月15日 週五 |
實際時間：16:17
原定時間：16:00
|
實際時間：17:16
原定時間：17:26
|
已抵達 |
B62494 航班準時率
B62494 將於8月21日 週四 16:00從華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）出發，並於8月21日 週四 17:02抵達楠塔基特機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為45分。
DCA (華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）) - ACK (楠塔基特機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
45min
延遲
168m
126m
84m
42m
準時
14 Aug
15
16
17
18
19
20 Aug
@whatflytime
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