B6393 捷藍航空
波士頓飛丹佛航班
10月7日 週三
10月8日 週四
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已抵達
BOS
波士頓, 10月7日 週三
09:25
已安排: 09:15
檢票口
--
客運大樓
C
閘口
C23
出發
飛行時間：4小時32分
到達
DEN
丹佛, 10月7日 週三
11:32
已安排: 11:47
行李
8
客運大樓
A
閘口
A37
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已安排
預計於 11小時32分內出發
BOS
波士頓, 10月8日 週四
09:10
已安排: 09:10
檢票口
--
客運大樓
C
閘口
C22
出發
飛行時間：4小時32分
到達
DEN
丹佛, 10月8日 週四
11:11
已安排: 11:42
行李
8
客運大樓
--
閘口
A39
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B6393 航班詳情
航班 B6393 的客機型號為空中巴士 A220-300，由 捷藍航空營運，並設有140個座位。
航空公司：捷藍航空
飛行距離：--
機齡：11個月
座位：140
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：47cm
座椅空間：81cm
B6393 航班時刻表
航班 B6393 最近一次飛行預計於10月7日 週三 09:15（當地時間）起飛，並於10月7日 週三 11:25（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月7日 週三 | BOS - DEN |
實際時間：09:25
原定時間：09:15
|
實際時間：11:32
原定時間：11:47
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 10月2日 週五 | BOS - DEN |
實際時間：09:19
原定時間：09:15
|
實際時間：11:36
原定時間：11:43
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 10月5日 週一 | BOS - DEN |
實際時間：09:28
原定時間：09:15
|
實際時間：11:41
原定時間：11:47
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 10月8日 週四 | BOS - DEN |
實際時間：
原定時間：09:10
|
實際時間：
原定時間：11:42
|
空中巴士 A220-300 | 已安排 |
| 10月3日 週六 | BOS - DEN |
實際時間：09:19
原定時間：09:15
|
實際時間：11:30
原定時間：11:43
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 10月6日 週二 | BOS - DEN |
實際時間：09:34
原定時間：09:15
|
實際時間：11:34
原定時間：11:47
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 10月4日 週日 | BOS - DEN |
實際時間：09:20
原定時間：09:15
|
實際時間：11:25
原定時間：11:43
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月7日 週三 |
實際時間：09:25
原定時間：09:15
|
實際時間：11:32
原定時間：11:47
|
已抵達 |
| 10月2日 週五 |
實際時間：09:19
原定時間：09:15
|
實際時間：11:36
原定時間：11:43
|
已抵達 |
| 10月5日 週一 |
實際時間：09:28
原定時間：09:15
|
實際時間：11:41
原定時間：11:47
|
已抵達 |
| 10月8日 週四 |
實際時間：
原定時間：09:10
|
實際時間：
原定時間：11:42
|
已安排 |
| 10月3日 週六 |
實際時間：09:19
原定時間：09:15
|
實際時間：11:30
原定時間：11:43
|
已抵達 |
| 10月6日 週二 |
實際時間：09:34
原定時間：09:15
|
實際時間：11:34
原定時間：11:47
|
已抵達 |
| 10月4日 週日 |
實際時間：09:20
原定時間：09:15
|
實際時間：11:25
原定時間：11:43
|
已抵達 |
B6393 航班準時率
B6393 將於10月7日 週三 09:15從波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）出發，並於10月7日 週三 11:25抵達丹佛國際機場。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為10分。
BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）) - DEN (丹佛國際機場)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
10min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
1 Oct
2
3
4
5
6
7 Oct
@whatflytime
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